Hallo allerseits,

die ist nun mein 2. Anlauf zur Vorstellung. Hoffe es ist ok wenn ich nen neuen Thread aufmache. Der 1. liegt ja schon etwas zurück und da ich nun auch endlich Driver-Satus besitze (Hier nochmals Danke an Gregor), dachte ich mir dass es doch nciht schlecht wäre mich nochmals vorzustellen.

Zu mir:
Mein name ist Bartosch, bin 27 und komme aus Rheine wobei ich derzeit in Burscheid bei Köln wohne. Beruflich bin ich Ing. bei einem Automobilzulieferer der Dichtung macht

Nun zum Auto:
Es handelt sich um eine 94er J-Spec TT 6Speed in weiss. Habe das Auto im Januar 2010 aus England geholt. Rückblickend keine gute Entscheidung, aber dazu später mehr.
Angefangen hat alles so:



Das gefiel mir nicht so ganz, deshalb gab es erstmal neue Felgen, ein K-Sport Fahrwerk und eine gescheite Bremse:




Zu der dieser zeit war ich mit BPU unterwegs:


Als der Wagen dann endlich durch den TÜV hab ich Vollpfosten ihn in den graben gesetzt. Was darauf folgte war mehr oder weniger ein Komplettumbau...
Es galt alle Roststellen zu beseitigen, alle Fahrwerksteile auf Stand zu bringen (PU Buchsen), ein neues Bodykit zu verbauen und final auf matten Lack umzuschwenken.
Hier einige Bilder der Aktion:






















In der Zwischenzeit habe ich mich dann hiermit ausgetobt:



So sah die Supra dann fertig aus:




Wie es dann halt so ist, reichte die Leistung bald nicht mehr aus. Also musste ein Single-Umbau her. Vieles wurde gekauft, vieles aber auch selber "gebaut":



















Das Endresultat waren knapp 600 PS auf dem MAHA

Setup:
- Stock Block / head
- Bosch EV14 mit 1000cc
- Dual feed rail von 2 Walbros gespeist
- Ebay manifold
- Greddy LLK
- Turbonetics GTK 650
- 3" custom DP mit 40 mm Wastegate, re-route
- 4" Ansaug in bis in die Stoßstange
- 150 mm 100 CPSI Kat

und noch etliche andere Kleinigkeiten.
leider waren die J-Spec Nocken zu rstriktiv, sodass jetzt GSC1 cams reinkommen. Dementsprechend auch BC Spring und retainer mitsamt TITAN cam gears. Ebenos werden Down- und Midpipe nun aus 4" Rohr gebaut Zur besseren Kühlung fahre ich noch das WAES Kit von Snow Performance.
Bin mal gespannt was da so raus kommt.

Soviel erstmal zu meiner Historie. Ich freue mich auf viele interessante Dinge in der Community.

Grüße

Wow, sehr schöne Supra und toller Umbau.

Konnte den Bartosch gestern persöhnlich kennenlernen sehr cool drauf
Die Supra ist sehr schön aufgebaut und sieht live einfach nur geil aus. Also man sieht sich noch

moin,

sehr schöne (2.) vorstellung !!!

auch der wagen gefällt, wenngleich es in naher zukunft wohl so eiiinige supras geben wird, die sich nur durch die felgen unterscheiden werden

gruß

maik

Ich hoffe du kommst nicht aufs treffen sonnst besteht übelst Verwechslungsgefahr.
Schöne Supra.

Tolles Fahrzeug!

ich hoffe, meien wird irgednwann auch mal so schön werden
genau mein Stil!

Super Auto, super Bilder und netter Text dazu. Danke Bartosch.

Gruß
Holgi

Geiles Teil gefällt mir richtig gut.
Wenn du wieder in Rheine wohnst sind wir quasi Supra-Nachbarn wohne in Greven.

LG Marc

Willkommen im Forum!

Sieht sehr gut aus was du da gebaut hast !

Grüße direkt aus Köln !

willkommen im forum und viel Spaß hier,

schaut echt gut aus, kannst ja mal am nrw-treff vorbei kommen

gruss vom niederrhein ( dinslaken)

Willkommen ...

Sieht aber lecker aus ...

Hi Bartosch, willkommen.

Ich erinnere mich an damals, der Wagen wurde von einem Pakistani oder so in UK verkauft. Ich hatte da mal irgendwo Bilder gesehen. Untenrum sah er ja vor deiner Restauration gar nicht mal so gut aus. Schön, dass du das alles beseitigt hast. Das mattweiß ist allerdings gar nicht mein Fall, hier hätte mir glänzendes besser gefallen.

Viel Spaß bei uns.

Toller Umbau, besonders die Lösung mit der Luftansaugung find ich gut Aber warum zur Hölle Rosa?

Guten Abend

Kann mich den ganzen Supraristi nur anschließen, sehr schöne Supra

Wie Seppel schon geschrieben hat, kannst du gerne zum NRW Treff kommen, damit wir das ganze genau unter die Lupe nehmen können.

Grüße aus Sankt Augustin

Wow,

Danke für das positive Feedback
Mir scheint auch so, dass einige Body-Teile wohl "oft" in D unterwegs sind bestätigt aber nur den "Geschmack"

Der Wagen war wirklich in einem miesen Zustand. Ich war mehrmals kurz davor ihn abzustoßen und mir ggf. ne NT Karosse zu besorgen. Allerdings konnte ich das nicht so ganz über's Herz bringen. Jetzt bin ich froh, dass ich es nicht getan habe. Man lernt ne menge bei solchen Aktionen. Außerdem ist das Auto für mich nun nicht einfach nur ein Auto.

Das matte Weiß war anfänglich ziemlich cool. Mittlerweile nervt es mich weil man quasi nix am Lack machen kann und er zudem auch sehr empfindlich ist. Mal sehen, vielleicht kriegt er ne Schicht Klarlack drauf diesen Sommer.

Die Spulenabdeckung ist nicht rosa, das wirkt nur so auf den Bildern Ist ein Rot-metallic

Wenn er wieder läuft, komme ich gerne zu dem NRW-treffen

Nochmals Danke für die nette Begrüssung!

Gruß
Bartosch