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Einbau Downpipe EU/US-Spec TT

Von Gery

Der Einbau einer Aftermarket-Downpipe ist fixer Bestandteil der Basic Performance Upgrades (BPU). Er verringert den Abgasgegendruck weil der Rohrdurchmesser vergrößert und die beiden Katalysatoren ersetzt werden und ermöglicht somit höhere Ladedrücke.

Serien-Abgasstrang 2JZ-GTE
Eine Downpipe für EU/US-Spec Modelle ersetzt üblicherweise die beiden hier als „OEM Downpipe mit Kat#1“ und „OEM Midpipe mit Kat#2“ gekennzeichneten Abgasrohre in einem Stück.

Checkliste

Benötigte Teile:

  • Downpipe passend für EU/US-Spec TT
  • Passende Dichtung 3-Loch vorne/2-Loch hinten
  • Schrauben 2x 90105-10023 für Flansch 2-Loch hinten
  • Muttern 3x 90179-10070 für Flansch 3-Loch vorne
  • Muttern 2x 94180-41000 für Flansch 2-Loch hinten
  • Eventuell neue Stehbolzen 3x 90126-10013 für Flansch vorne
  • Eventuell Sport/Rennkat zum Einschweißen (lassen)

Benötigtes Werkzeug:

  • Ratschenschlüssel mit 12er und 14er Sechskantnuss, verschiedene Verlängerungen und Gelenk
  • 12er und 14er Gabel-oder Ringschlüssel
  • Eventuell WD40/Rostlöser

Ausbau Seriendown-/Midpipe

1) Alle Schraubverbindungen mit WD40 einsprühen & Lamdasonde mit Schutzblech abmontieren.
2) Schrauben von Midpipe und Auspuffhalterung lösen und Midpipe entfernen.
3)
4) Schrauben der Downpipe mit Kat#1 lösen und Downpipe entfernen.
5) Bild Flansch Serien-Downpipe EU/US-Spec
6) Bild Kat #1 Serien-Downpipe EU/US-Spec
7) Flansch Aftermarket-Downpipe 80mm = ~3,15 Zoll
 
 

Einbau Aftermarket-Downpipe

8) Downpipe platzieren und mit Dichtung und 3x Mutter an Flansch vorne (an den Turbos) montieren.
10)
11) Downpipe mit Dichtung und 2x Schrauben+Muttern an hinteren Teil der Abgasanlage anschließen.
12) Lamdasonde mit Schutzblech an neuer Downpipe montieren, Fertig
Info: Ein Vergleichsbild zwischen EU und J-Spec TT Downpipe
 

Verschiedene Hersteller von Downpipes für US/EU Serienturbos