Hi an alle, so ich bin jetzt auch stolzer besitzer einer "echten" Supra. allerdings stellte ich beim überführen fest das die 180km/h sperre noch drin ist. Was ja so erstmal nicht schlecht ist, wenn dich aber bei 180 ein corsa von hinten anblinkt ist das nicht mehr witzig.
Wie bekomm ich die sperre raus und wer macht sowas? ich komm aus sachsen anhalt. bitte nicht soweit weg. oder vielleicht bei einen treffen.
danke im vorraus.
achso ich bräuchte eventuell noch ein paar frontscheinwerfer
danke im vorraus

Scheinwerfer kannst du dir bei Toyota kaufen. Für ca. 300 € das stück.

Grüße
Midnight

Hallo Iceman!
Das ist nicht so ganz einfach, erstmal ist es wichtig was für ein Getriebe du hast, also MT oder AT, und ob Turbo oder N/A.

"Einfach mal eben so auf einem Treffen" kann man das nicht ausbauen, zumindest bei AT nicht. Es braucht dazu ein SLD, einen Speed Limit Defencer, der die CPU überredet doch mehr als 180 m/h zuzulassen

Der Einbau und Anschluss des SLD ist auch nicht so ganz ohne, da es meines Wissens nach immer noch keine Anschlusspläne in englisch oder deutsch gibt.

Gruss
Falke

Danke es ist ein AT ohne turbo (kommt aber noch) das mit dem SLD hab ich auch schon gesehen, kann es sein das der hinter den tacho kommt . Wenn du was auf japanisch hast lass es mich wissen. ich hab nen bekannten der könnte das übersetzen.

sld tust du am beifahrerraum anschließen. musst teppich vorne wegmachen und das Gehäuse abschrauben. da sitzt dann das Steuergerät.

hättest dir gleich einen twinturbo geholt. wäre sinnvoller gewesen

gruß dré

danke für die info. hast du noch ne idee wer sowas macht? ich hatte überlegt mir einen twinturbo zu holen, aber da war mir das risiko zu groß müll zu kaufen. dann doch lieber was normales. da weiss man was man hat. und aufrüsten kann man immer noch. ausserdem bin ich turbo geheilt, ich hatte bis vor kurzen einen golf 1 16v turbo. der 4mal hochgegangen ist.

Schaue mal hier...
Aber mit IE... Firefox geht nicht!

ok. ich hab über die suche nix gefunden ich hab bestimmt das falsche suchwort eingegeben. ich dank dir für den link. und der ist der fachman wenn es um sowas geht?

Darüber kann man sich zweifellos schwarz diskutieren, brauche jedenfalls keine TT BPU hier zu fürchten (hier bezieht sich auf Luxemburg, nicht das Forum) mit meinem NA-T (bei mehreren direkten Vergleichen war ich sogar enttäuscht, hatte mit mehr gerechnet)

@iceman: Der Einbau gestaltet sich nicht so schwierig, sofern du keine Angst vor der Elektronik hast, löten kannst und ein Pinout von der JSpec NA besitzt vom ECU. Der Einbau wird des weiteren auch im englischen MKIV Forum des öfteren besprochen, somit dürfte, Englischkentnisse vorrausgesetzt, das Ganze machbar sein (hatte selber keine Probleme und hab mit Elektronik sonst eigentlich nicht viel am Hut)

mfg, Daniel

:rolleyes:

Habe doch so ein schönen Bericht geschrieben,wie es bei der N/A funktioniert. www.mkiv.de/beitrag_6729_4.htm


MFG Torsten

@iceman: Der Einbau gestaltet sich nicht so schwierig, sofern du keine Angst vor der Elektronik hast, löten kannst und ein Pinout von der JSpec NA besitzt vom ECU. Der Einbau wird des weiteren auch im englischen MKIV Forum des öfteren besprochen, somit dürfte, Englischkentnisse vorrausgesetzt, das Ganze machbar sein (hatte selber keine Probleme und hab mit Elektronik sonst eigentlich nicht viel am Hut)

mfg, Daniel