Also kauft ihr dann den el-BC nur weil's gut ausschaut :frage:
Manu-BC und Ladedruckanzeige tun's doch auch oder :frage:
Oder ist es auf dauer schädlich,weil dann der druck nicht mehr richtig kontrolliert werden kann :frage:

Ist sicherer, genauer, die meisten haben eine Warn funktion, es lassen sich weitere Ventilsteuerungseigenschaften einstellen, es lassen sich mehrere ggf. die änderungen in Programme speichern und sind somit abrufbar.

Beim manuellen BC müßte ein druckschlauch vom Ladersystem ins cockpit gezogen werden wo man dann eine Art verschluss oder ähnliches macht. Das ist Baumarkttuning.
manuelle BCs gibts auf dem Markt auch überhaupt nicht.

also bei Ebay.de/uk/usa jede menge
Ok,el-BC ist natürlich bequemer...,kann man eigentlich jeden beliebigen(Greddy,Blitz,Hks,..)
el-BC bei SUPRA anschliessen :frage:

Zeige die mir mal..... bis auf so baumarktteile mit ventildrehöffnung habe ich da eher keine gesehen.

ja, man kann jeden BC einbauen. Das Prinzip ist bei jedem Turbofahrzeug gleich

zB. cgi.ebay.co.uk/R-Spec-BOOST-CONTROLLER-KIT-NISSAN-SUNNY-PULSAR-GTIR_W0QQitemZ8031536812QQcategoryZ72205QQrdZ1QQcmdZViewItem

Oder der hier, cgi.ebay.co.uk/Manual-Boost-Controller-Valve-Lockable-Bleed-Dump-Turbo_W0QQitemZ8030858359QQcategoryZ72205QQrdZ1QQcmdZViewItem

Ps: kennt jemand SARD Boosti? sieht net schlecht aus.
hier ist der link dazu: cgi.ebay.co.uk/SARD-Boost-Controller-200sx-Skyline-R33-R32-R34-SUPRA-4_W0QQitemZ8031529907QQcategoryZ72205QQrdZ1QQcmdZViewItem

Also es gibt auch gute manuelle so ist das nicht aber ich schätze ganz einfach den Komfort das ich schnell zwischen zwei LD Levels wählen kann.

Also wenn ich von dem Andi die Antworten lese, habe ich keine lust mehr den apexi AVC-R einzubauen!!
Stimmt das??