also wenn die beiden serienturbos bleiben und nur grösser werden würde ich folgendes machen:
piggiback steuergerät ala mapecu bei der eu spec oder greddy ultimate bei der jspec. düsen brauchst du bei der euspec nicht machen, bei der jspec würd ich zu 600er düsen greifen und die verbauen. die eu benzinpumpe kann drin bleiben und bei der jspec solltest du die walbro verbauen.
dann noch einen benzindruckregler um evtl den benzindruck anzuheben falls die düsen nicht reichen. mit dem piggiback steuerst du den erhöhten spritbedarf durch die grösseren lader.
zündung würde ich nicht bei gehen, wenn die lader weiter seqentiell laufen passt das kennfeld soweit vom originalen steuergerät.
wenn dann noch geld da ist würd ich 264er nockenwellen verbauen und dann sollten eigentlich knapp 600ps anliegen. wobei ich nicht weiss ob das mit den abgastemp. hinhaut weil wie schon gesagt die zusammenführung der beiden turbos zur downpipe nicht die grösste ist.