Genau, und dann nimmst Du einen schwarzen dünnen Stift und malst nen "E" drauf.
Leute Leute, es gibt unzählige Modifikationen, mit denen wir uns gelinde gesagt am Rande der Legalität bewegen. Und dennoch nehmen wir das in Kauf, weil es KEINE andere Lösung gibt. Aber jetzt, wo es eine simple und 100% sichere und obendrein legale Lösung gibt, wird sinnlos darüber geredet, wie man das vielleicht doch anders machen kann. Versteh ich nicht...

Die Facelift Scheinwerfer sind aber schöner

Ja die sind wirklich schön.


Hat jemand von euch eine Liste für eine Non Turbo Supra, auf der alle
Nummern der verschleiß und Service -Teile stehen?

z.b für Rippenriemen, luftfilter, ölfilter, innenraumfilter, kraftstoffilter,
Bremsscheiben und Bremsbeläge vorne und hinten usw
Und die nummer der Ventildeckeldichtung.

Könnt mir auch gerne Shops nennen wo es das Zeugs gibt.

Bin Heute auf nen Tuning Event in Gelsenkirchen, vielleicht sieht mann ja einen von euch da???

Gibts eigentlich nur diese Spec R Endschalldämpfer und HKS für die Supra?

Hier kannste dein Modell raus suchen und mit
den Teile Nummern zu deinem Toyota Händler gehn



Ich persönlich verwende eine Nür Spec Catback Anlage von Blitz,
gibt aber auch viele andre!
Musst dich halt mal durchs Netz kämpfen

LG Benny

Hi Benny, die Seite zum Teile raussuchen ist schon mal klasse Danke!!!

Hast auch fotos deiner Auspuffanlage?

lg Markus

Blitz Nür Spec R

NA:

TT:

Für die Experten!
Bei der Na ist das doch noch ein Mittelschalldämpfer wegen dem Gegendruck.
Ich hab mal einen Kfz- Mechaniker gefragt wieso man bei Saugermotoren einen Gegendruck braucht und bei Turbomotoren nicht.Er sagte nur bei einen gescheiten Motor wäre das egal was ich aber auch nicht glaube. Bei meiner Na ging die Blitz für die TT jedenfalls einwandfrei, ich schätze mal die von der Na wird bloß leiser sein.
Kann mich bitte jemand aufklären was den Gegendruck angeht

Um das genauer erklären zu können, müsste man sehr ins Detail gehn.
Aber der Saugmotor braucht wegen der Ventilüberschneidungszeiten einen gewissen Gegendruck von der Auspuffanlage.
Deswegen ist es von Fzg zu Fzg verschieden, man müsste es entweder (wenn man es kann) berechnen oder testen, mit welcher Anlage, bzw ab welchem entfernten Teil man Leistung bei jedem Motor verliert.
Bei den meisten Fahrzeugen erreicht man den benötigten Gegendruck aber schon im Abgaskrümmer.
Der Gegendruck im Abgassystem ist eigentlich nur ein Mittel zum Zweck, nämlich dazu, der Gassäule im Abgassystem die richtige Schwingfrequenz zu verschaffen, und zwar über einen möglichst breiten Drehzahlbereich.
Dient Quasi der Lautstärkenregelung

Falls ich mich irre, bitte ich um Aufklärung, nicht das ich hier Blödsinn erzähle

LG Benny

Edit:

PS: Ich selbst habe die Nür Spec R der TT montiert

Sehr feine Anlage, gefällt mir!!! Wie ist den der Sound bei einer NT Supra?

Und wie schwer ist es die Anlage abgenommen zu bekomen?

LG Markus

Hi!

Beim NA musst du bezüglich Sound etwas aufpassen. Normale TT Anlagen sind sehr laut am NA.
ich habe hier momentan meine "alte" motoria catback anlage zum verkauf, da ich auf die "leise" Tanabe Medalion Touring umgestiegen bin. Die Tanabe ist laut MVP die leiseste Anlage die es für den NA gibt.
Nun ist der Sound so wie ich es möchte. die motoria war mir zu laut. ist aber alles eben geschmacksache!

mfg, Herb

Verdammt laut!

Ohne Silencer nicht fahrbar,
und dann immer noch recht heftig..
Obwohl das nur die Catback ist,
der Rest ist original

Hab im Netz gesucht aber leider keine NA mit TT Anlage gefunden..
Jedoch dieser Sound kommt dem Meinigen sehr Nahe:



Wie gesagt, ohne Silencer nicht fahrbar, wegen Polizei und langen Autobahn Fahrten.