und wegen Ladedruck:
Da ist was nicht ganz richtig, denn es gibt keine Overboostfunktion. Normal sollte der Wagen flüssig ab ca. 1.500upm durchziehen und dann kurz in ein kleines "Loch" bei 3.700-4.000upm zu fallen um dann richtig loszulegen.
Vielleicht hast ne Undichtigkeit im System..

Ja ich denke auch da stimmt iwas nicht. Werde sobald es geht eine Ladedruckanzeige einbauen und das dann mal beobachten. Wie siehts eigentlich mit Fehlerspeicher etc bei der MK IV aus ? Gibts da so richtige Tester oder sowas wie bei VW & Audi ?

Ist recht einfach mit nem "Blink-Code". Da macht man ne Kabelbrücke zwischen E1 und TE1 im Diagnoseport und muß dann nach EInschaltern der Zündung die Anzahl der "Blinks" der Motorlampe im Armaturenbrett zählen. Z.B. blink....blink.blink..pause...blink.....blink..blink
wäre eine "12".
Aber wenn die Motorlampe nicht an ist wird eh kein Fehler abgelegt sein.

Also ist eine On Board Überwachung von z.b. Ladedruck, Einspritzmenge oder Zündzeitpunkt nicht möglich ?

weil du ein Einmassenschwungrad hast bei deiner RPS