das mit dem schlechteren zustand finde ich allerdings nicht richtig. es gibt eigentlich auch sehr, sehr viele rhd´s, die einen zustand wie neu haben. natürlich gibts gegenbeispiele, aber das gibts bei den lhd´s auch. der vorteil der rhd´s ist auch, dass das angebot an fahrzeugen mit wenig km und perfektem zustand größer ist.

jedenfalls stimmen trotzdem 2 sachen:

1) ne rhd ist im deutschen verkehr ungeeigneter als ne lhd

2) ne rhd kaufen die meisten, weil sie billiger ist. wer heutzutage ne seltene supra fahren will, sollte lhd kaufen.

Diese Dinger gibts aber nicht in Deutschland.

Fakt ist, so gut wie jeder Händler, der in Deutschland RHD J-Specs anbietet, verfährt nach der gleichen Masche:
- Das Auto ist gehyped, viele junge unwissende Leute, die das Auto aus Filmen kennen interessieren sich dafür und wollen es haben.
- Das wissen Händler (wie ein gewisses Autohaus an einem Kaufhaus in einer gewissen Hauptstadt) und wollen es ausnutzen
- Sie kaufen möglichst billige Fahrzeuge in Großbritannien, die dann dementsprechend verranzt sind
- auf diese Fahrzeuge wird dann in Deutschland noch ein großer Beitrag draufgepackt
- dann wird mit einer "EU-Zulassung" geworben, die einem bei der Anmeldung in Deutschland nichts bringt
- die Händler hoffen, dass irgendein Dummer vorbeikommt, geblendet vom Design (am besten noch mit billigen Bodykits, die die Macken verdecken) und der vielen Leistung für wenig Geld das Ding unüberlegt kauft

Genauso wie angebliche Fans, die die Fahrzeuge privat in UK kaufen, den Wagen lob preisen als wärs der Allmächtige persönlich (inkl. RHD-Blabla), den Wagen dann aber nach wenigen Monaten gewinnbringend verkaufen wollen.

Die wahren RHD-Schätzchen gibts in Japan, und da meisten auch nur beim Händler und nicht bei den Auktionen für den Export. Überlegt mal was für verschlissene Gebrauchtwagen bei uns aus Deutschland gezielt exportiert werden, in Japan ist es auch nicht anders.
Die guten Exemplare sind dementsprechend aber auch teurer, und da es in Europa nur wenige Liebhaber gibt, die Supras haben wollen, sondern nur junge Leute, die von FnF geblendet ein billiges schnelles Angeberauto haben wollen, kommen diese auch nicht hierhin, sondern bleiben solange in Japan, bis auch sie komplett heruntergerockt sind.

Apropos Schätzchen, heute gefunden:





Baujahr 2002, laut Fahrgestellnummer die 15-letzte Supra, die je gebaut wurde, na gut leider Non-Turbo, aber dafür entschuldigt der Blick auf den Tacho:



Das Ding ist quasi neu