nö isser nich weils das gentlemens agreement nich mehr gibt

Um Wat wollen wa wetten das er es noch vor 1,5 Jahren war.

Soll die Botschaft lauten, J-spec-MKIV ist auch nur mit 280 PS angegeben, hat aber.... ?

Da das aber absolut nicht zutreffend wäre, könnte hier alternativ mal 'ne Auflistung erfolgen,
was ein RHD oder J-spec normalerweise NICHT hat.

Denn mit "billiger" kauft man beileibe nicht günstiger oder sogar hochwertiger.

Ich fang' mal an:
RHDs haben im Zweifelsfall
- andere (schlechtere) Turbos
- kein Targa
- kleinere Bremsen
- schlechteres ABS / TRC
- keinen Diff.-Öl-Kühler
- keine Lederausstattung
- brauchen Investition in Scheinwerfer / Reifen / Felgen / TÜV / Zulassung / etc.

Ein günstiger Preis relativiert sich so schnell. Ganz abgesehen davon, dass man trotz aller Maßnahmen immer noch auf der falschen Seite sitzt. Wer mit den ganzen Mankos allerdings zufrieden ist, kann sich tatsächlich mit unter 10.000 Euro "in die MKIV-Szene einkaufen".
Ich würde das jedoch nicht empfehlen. Und ich weiß, warum...

Selbst als LHD würden Autos mit dieser bescheidenen Ausstattung 5 - 7.000 Euro billiger sein als herkömmliche "normale" D-MKIV. Die Nachrüstung eines ordentlichen ABS sowie Bremsen allein würde diesen Preisrahmen schon sprengen. Dazu käme noch die Lederaussstattung. Und Targa könnte gar nicht nachgerüstet werden. Da stellt sich ehrlich die Frage, warum manch RHD inzwischen teurer angeboten wird als ein besser ausgestatteter normaler LHD.

Besonders Fahrzeuge aus England sind oft in einem erbärmlichen Zustand. Da spielt es dann auch keine Rolle, ob die ursprünglich aus Japan importiert wurden. Direktimporte aus Japan scheinen noch die beste Qualität zu haben. Oben genannte "Schlechter-Ausstattung" (wohl nicht für alle Käufer ein Mangel) sind jedoch auch dort vorhanden (nämlich Serie!). Im entsprechenden Pflegezustand sind aber auch diese Autos nicht günstig. Ab 15.000 aufwärts muss man also schon rechnen. Und trotzdem fehlt Vieles bis hin zum Entscheidenden.

Was auch Unsinn ist. Der neue GTR (R35) ist in Japan mit 480, in Europa mit 485PS angegeben. Überzeug dich selbst: www.gtrnissan.com
Also bevor du hier irgendwen von der Seite anfährst er solle sich informieren, informier dich lieber selbst :rolleyes:

RHD´s haben kein Leder.
Dann hab ich ja ne super Sonder-Edition *freu

-_-

Tach Leute.....

Zu der Sache mit Targa.....find ich nicht als Vorteil, weil mir Persönlich nen "normales" Coupe besser gefällt und dazu kommt das sie troz allem leichter ist wie ein Targa Modell !!!

Auserdem....gibts ja nun eh weniger die die Supra komplett serie fahren und da werden ja eh solche Sachen wie Turbos und Bremsen ect. geändert !

Zu dem Lenkrad : find ich rhd trozdem cooler, weil das immer noch was besonderes ist, zumindest für die meisten Menschen in D. ! kenn einige die sagen "guck mal...nen Rechtslenker....cool" und wurde auch schon oft drauf angesprochen und kanns troz allem nur weiter empfehlen ! Mann gewöhnt sich ja auch sehr sehr schnell daran !

Leder hat meine Sereinmäßig auch....zumindest hinten

Meiner Meinung nach ist daher die J-spec Supra nicht unbedingt die schlechtere Wahl ! wenn man was dran machen will natürlich

Mfg
Nova

Es redet hier auch niemand davon, welcher Supra in welcher Variante nun der bessere ist.
Lediglich wurden nur die unterschiedlichen Austattungsmerkmale der verschiedenen Varianten aufgelistet.
Jeder soll sitzen wo er will, sei es Links oder Rechts........
Hoffe es kommt jetzt nicht noch zu der Uralten LHD / RHD Diskussion