Ja noch was. Ab 200.000 km können alle Verschleißteile bereits ersetzt sein, was sich natürlich im Preis bemerkbar macht, oder aber es liegt ein Wartungsstau an. Da kann dann alles was sich dreht und bewegt ausgeschlagen oder locker sein. Wie bei jedem anderen Auto auch. Eventeuell müssen (sollte man eh) alle Flüssigkeiten getauscht werden, eventuell sind Keilriemen und Zahnriemen zu ersetzen. Eventuell sind die Targaschrauben rundgelutscht, die Sitze verschlissen, der Wasserkühler zu, der Ladeluftkühler verschlissen, etc. pp. Prinzipiell muss man halt mit allem rechnen. Ums Hinfahren, Anschauen und Probefahren kommt man also nie herum. Da sieht man dann schon, was einen erwartet.

danke für die infos..........hmmmmmmm alles schon nicht so einfach zu entscheiden.

ich hab auch schon nen paar mal überlegt evtl nen 350z zu holen, den schlechten franzosen motor komplett machen zu lassen mit kompress oder turbo usw....da wäre ich dann bei über 30k hätte nen aktuelleres auto vor allem innenraum. aber die allein die Form und der Motor der supra sind einfach um einiges besser.

ps.: ich gebe ungern zuviel geld aus. ich kann mir zwar vorstellen dass hier oft kiddies gerne ne supra gegen ihr sparbuch eintauschen wollen, aber ich suche einfach nach dem besten weg. Und ich hab einfach keine Omi Opi einstellung und kaufe lieber das sicherste, teuerste.

bzgl. auf den 350Z..hat hier nichtmal jemand geschrieben, dass der MOtor aus dem 350Z ne Eigenentwicklung war? Also ich würd mit dem rechnen, was Don geschrieben hat. Wenn du handwerklich geschickt bist, wovon ich einfach mal ausgehe, sollte es für dich kein Problem sein, die Teile zu wechseln. Die Kohle muss aber dann halt parat sein

also so standard sachen kann ich schon selber machen, aber ich bin kein kfz mech. und an motoren hab ich mich noch nie rangewagt (hab auch leider keine bühne). ich wäge immer ab ob ich in der zeit nicht lieber selber geld verdiene und dieses dann für die rep ausgebe. ich muss mich auch noch erkundigen wie ich dass bei der supra überhaupt mit reperaturen mache. denn ich hab hier zur zeit nur meinen honda spezi und teile besorge guru am start. Jemand der schon mal ne Supra offen hatte kenn ich leider nicht persönlich.

Hi VTEC
Hab auch ein S2000! Wenn du dir ne Supra angeschaft hast,wirst du deutlich den unterschied sehen.In sachen Power und Spritkosten.Die Supra ist eine Spritvernichtungsmachine.

ja kann mir vorstellen dass da einiges passiert, desswegen hab ich auch schon mal an ein anderes ecu und E85 gedacht

auch wenn jetzt gleich wieder die Fraktion kommt. WAAAASSS über sprit nachdenken aber Supra fahren wollen.
Aber wenn es um wöchentliches Stadtautobahn cruisen geht bei dem etliche Kilometer gefressen werden, die monatliche Spritrechnung bei gutem Wetter schon oft die 400€ Mark / Monat (hatte da etwa mit dem S2k 14-16L verbrauch) geknackt hat. ist es ja schon angebracht bei der Supra oder anderen Sprit Monstern darüber mal nachzudenken, oder nichhhhhttt????

aber im endeffekt ist es schon klar dass cruisen + leistung = Sprit bedeutet daher sollten wir darüber jetzt nicht all zu lange reden. denn mir ist klar dass ich in dem Sektor auf jeden fall eines drauflegen werde.

Leistung kostet Geld. Das wirst du mit anderer ECU oder Zusatzgerät nicht verhindern können.
Lässt du die Kiste fliegen, sind 25 Liter auf 100 km kein Problem. Noch mehr allerdings auch nicht.

aber dafür hab ich dann mal gegen die ganzen scheiss modenas hier bei mir in taunus und umgebung ne chance

wieviel km haben eure schätzchen eigentlich drauf?

Dann wirds aber nochmal teurer. Und glaub' mir, zum "Cruisen" fährt hier fast niemand 'nen MKIV.

Unter 100.000 !!!

für was fährt man denn hier supra? soll jetzt nicht provozierend klingen.


also ich find den wagen einfach schön. vor allem mit targa im sommer. power ist auch da wenns mal jemand wissen will....ich bin kein notorischer raser nur damit dass mal klar ist

ich werd den roten mal anschauen. muss nur zeit finden und hoffe dass er noch nicht so schnell gekauft wird.

Irgendein "ich brauch dringend ne MKIV fürn Sommer, hab aber keine Ahnung von nix" Typ wird se mit Sicherheit kaufen und sich bald hier anmelden Also Teilelieferanten findest du hier sehr schnell

Also ich schließe mich meinen Vorrednern an
In DER Preisklasse (unter 20k) wirst entweder hohe Kilometer haben oder rechts hocken. Und ich hätte lieber ersteres.-Bei einem unverbastelten Auto, wo ich davon ausgehen kann, dass der Stuhl nicht übermässig hergeschrubbt wurde.
Und die Bilder hiervon sprechen genau diese Sprache.
Also hingehen, probefahren/aufbocken und drunterschauen und dann ggf. mitnehmen für 19.000Euro.
Es gibt kaum noch 6 Gang Schalter auf dem Markt, und die Chance, einen gut erhaltenen Wagen mit einigermassen wenig KMs als TT und EU Spec zu kriegen sinken ja schon extrem
Oh: Falls Du beige Ledersitze haben willst gib mir Bescheid.. Ich hätte da was für Dich

Ach und nochwas: Ich würde mir (speziell jetzt über Ostern) die Zeit NEHMEN! Gute ANgebote haben die hässliche Angewohnheit, nicht lange bestehen zu bleiben. Und wenn jemand vor Dir aufsteht ist das Gejammere groß

jep, und es gibt ja auch nicht nur die deutschen die auf den deutschen markt nach tt, mt modellen suchen... also wenn die wirklich im guten zustand ist und trocken und nichts groß defekt, dann würd ich die auch mit nehmen. meine hatte auch paar optische mängel, aber na und, dafür 6gang und 102tkm aufer uhr! da waren mir die kleinen details auch egal, (wie einparkhilfen) weil kommen eh andere schürzen dran...