aha mal was neues gelernt wie der Paul geschrieben hat, hab ich mal gelesen(mkivsupra.net) das die Kolbenstangen und der Block noch zum Zylinderkopf anders ist als der org. 2JZGTE, dass mit der schwierigen Programmierung war auch erwähnt

back2topic: 18tk für ne lhd ist mehr als ok. soweit es keine allzu großen Mängel aufweist. Hinfahren und anschauen...

Gibt's die nicht nur als Rechtslenker?

Ja und :frage:

Ich hab nicht geschrieben das sie praktischer sind, sondern auf einem höherem technischen Stand.
Die Vorteile dieser Technik brauch ich Dir als langjährigen Toyotafahrer ja nicht erklären oder

Danke Japan, genau das wollte ich auch schreiben
Prob beim VVT-i Tuning ist in der Tat das Getriebe und die ECU, nicht der Motor

wieso denn das getriebe? beim vvti ist nur der kopf anders und bei der automatik gibts ne 4 gang tiptronic die aber von der haltbarkeit nicht anders ist als jede normale automatik

Die Schalter haben doch das V161 drin, und das soll doch etwas besser als das V160.
Z.b weil man im V161 normales ATF Öl verwenden kann.

Nein!? Guck mal im Internen, da hab ich eine eMail von Getrag bzgl. des Getriebeöls veröffentlicht.
Ich sags immer wieder: Verlasst euch nicht auf irgendwas was ihr irgendwo irgendwann mal aufgeschnappt habt...

grad nochmal kurz auf das vvti zurück zu kommen...gibts nicht ein Motec das die vvti handeln kann?

Weil ich mal am Rande aufgegriffen habe, dass (aus welchen Gründen auch immer) BPU++ mit dem VVT-i Probleme gibt. Anscheinend kann man damit nicht so viel Leistung fahren.

Sorry Rückzug!
Ich hab das ganze mit der Tiptronic verwechselt. Daran lags.

Ja das M800...

Zum Automatik-Getriebe: Das ist so ziemlich das Gleiche wie in der Non-VVTi, ist also genauso stark/schwach.

Also wenn ich Tag täglich sehe wie viel Probleme wir mit den scheiß VVT-i Motoren haben dann möchte ich das in der Supra nicht haben...

Also ich habe keine Probleme mit meiner VVTI Supra. Geht ab wie Schmitz Katze. Kann jedem empfehlen.

@Japanfanatic (Admin)
V160 / V161 bekommen grundsätzlich ein ATF Dextron Typ II (D) (welches ja bekanntlich ein AT Getriebeöl ist.....)

Öl


Wir benutzen das in meiner Werkstatt seid Jahren für die MKIV mit manuellem Getriebe.
Bisher keine Schäden.

Thomas

V160 Öl hab ich noch da.

cu Andy