Also wenns um Technik geht... beim GTR spoolen beide Lader parallel erst im oberen Drehzahlbereich und nicht sequentiell wie bei uns. somit haben die GTR's bis zu einer gewissen Drehzahl reine Saugerleistung, während unsere Twins die Leistung auf einer größeren Drehzahlspanne liefern. Ich finde die sequentielle Aufladung besser...

Und optisch ist die Supra deutlich schöner, vor allem das Heck!

Vor kurzem war ein solcher auf Ebay-Motors, Nismo Z-Tune, angeblich Fahrzeug #1, Bj.2005... Preis 1Mio. USD

nen schöneren arsch als von ner supra gibbet nicht

1mille?? Alter verwalter.... ich hatte ja damit gerechnet dass die dinger den Wert halten/steigern aber sowas ist schon bescheuert

Fragt sich nur, wie das gehen soll ohne die passenden Originalteile
Skyline ist schon was feines, aber Supra hat mit 3 Litern Hubraum und dem Getriebe einfach eine bessere Basis für großes Tuning

Du genaueres weiß ich ehrlich gesagt nicht. Hab aber was von 200sx Armaturenbrettern und sowas gehört...

Na also Avalanche, genau diese Sachen wollte ich hier erfahren, verstehe nicht warum du mich gleich so angreifst?
Aber danke trotzdem....

Ahso der R34 GTR hat dann auch das gleiche Getrag wie der Supra drinnen bleiben aber genug andere Sachen die kaputt gehen können ^^

der hat auch das v160 verbaut??? wusst ich gar net,mir wurd mal erzählt das der motor anfällig sein soll, wie gesagt kann ncihts bestätigen

Weiß nicht mehr ob 160 oder 161. Bin darauf gestoßen als ich nach alternativen Ölen für mein Getriebe gesucht hab und hab dan in Skyline Foren davon gelesen.
Ja die RBs sind Thermisch noch mehr belastet als die 2JZ da geht ohne zusätzliche Kühler usw erstmal gar nichts mit Dauerbelastung.

P.s. wegen dem Getrag das hatte meines Wissens auch eine Generation des BMW M5 verbaut glaube E39.

Das war natürlich ein Fantasie-Preis in einer Auktion, das den niemand gekauft hat ist klar.
Aber dem richtigen Kenner aus Japan oder Australien wäre so ein "werksgetunter" Wagen den es nur in geringer Stückzahl gab sicher ein bisschen was wert.

nicht ganz, es war im BMW E31 (850CSi) verbaut..

Und im alten M5 ab jg.94 glaube ich gabs eine nürburgring edition mit 3,8l, 340ps und getrag 6 gang.

Ja wie gesagt bin mir eigentlich sicher dass ein M5 dabei war welcher genau kein Peil

Bin auch schon mal mit einem R34 GTS-T gefahren, von einem Freund, der war getunt ca. 350PS +/-, ging eigentlich SEHR gut für die Leistung, mit ner Seriensupra(330PS, MT) wäre er NICHT zu knacken gewesen, ist ein extrem gut KONTROLLIERBARES Driftauto,da der der GTS-T ja Heckantrieb hat, bin eigentlich die ganze Zeit am Driften gewesen.
Das mit Getriebe glaub ich NICHT das das gleiche ist,DENN es ist ein 5 gang!!!
Ich glaube eher die AUtomatik-version wäre gleich(beide 4 gang).
auserdem hat HKS AUCH ein Getriebe für den skyline im angebot(ist aber eine anderes as für Supra.) ca. 8.000,-- € +,glaub ich.


Weiterer unterschied die skylines egal ob es beim RB23,,RB25 geht rauf bis zum RB30(stroker RB32), sind alle auf DREHZAHL ausgelegt, das heisst fast NULL drehmomemt, oben raus,geht wie sau..........
deshalb haten sie auch Getriebeprobleme, vor allem die getunten, da die sie teilweise schon mit 9.000 U/min, wegschnalzen lassen,das mit allrad ist schon BRUTAL, die fahren mit STRASSENAUTOS 0-100km/h ca. 2,3 - 2,8 sec!!!!!!! mit strassenreifen und NORMAL-sprit.
Die HKS Kurbelwelle kostete ÜBER 12.000,-- Euro,vor ca. 3 jahren(da hatte ich mich viel mt skylines GTR`s beschäftigt.)

Der NEUE R35 ist sowieso WAHNSINN, bin einen P800 von Switzer gefahren, der hatte beschleuningungskräfte, da dachte ich sogar BRUTAL, obwohl ich einiges Gewöhnt bin( F599, Lambo Murcielago usw.)