Hab ja ne Kiste drum herum, und das der sonst nur warme und damit sauerstoffärmere Luft zieht, weiß ich auch. Wer die Kiste aber nochmal neu bauen, sobald der Single drin ist. Vorher spar ich mir das. Und dass der Luftfilter nicht satte 30 PS bringt ist auch klar, das geht ja nur beim 75 PS Golf II mit K&N - aber das hab ich ja nicht. Ist ja nur HKS!

Was die Nocken angeht... auch erst dann wenn der Single drin ist. FMIC kommt noch dieses Jahr - hoffentlich und den Rest vom Turbo-Kit inkl. Fuel-Kit kommt dann auch hoffentlich bald - aber das weißte ja! Dann überspring ich all die ****

jaja die ganzen wagen werden immer schneller, vor allem die audis

aber anscheinend hat wohl keiner mal eine stock supra von 0-100 und 0-200 getestet .
ich werd bald mal testen und dann direkt nochmal wenn die neuen parts drin sind.

ich hab jetzt ne nirosta abgasanlage + downpipe + metallkat, FCD und Boostcontroler bestellt.

Ob ich umbedingt einen anderen Luftfilter brauche, hab ich noch nicht geschaut. Vielleicht reicht ja auch erstmal der originale oder so ein flacher K&N der in den originalkasten kommt.
Denn den offenen Pilz müsste man ja auch wieder extra eintragen und da hab ich gehört dass es da mitlerweile öfters probleme gibt wegen der Lautstärke.
Und als letztes bin ich noch nicht sicher wegen dem BlowOff. Ich glaube zwar nicht das es bei <1,2-1,3 ein Problem ist, aber ich weiß nicht ab welchem Ladedruck das originale "BlowOff" Ventil nicht mehr ausreicht.

Hmm. Weiß nicht, wo das Problem liegt.
Allein mit Custom-Auspuff und 100er-Zellen-Kat geht es schon mächtig ab.
Da braucht's noch nicht mal einen Boostcontroller oder so Schnickschnack.

0 - 200km/h in 12 Sekunden...

Anm.: Natürlich muss ich dazu sagen, dass das Auto etwas leichter als Serie ist.
Man beachte auch, dass nicht mit Launch-Control gestartet wurde, sondern ganz
lässig im Standgas und im 90°-Winkel aus einem Parkplatz heraus. hehehe....

Jau, genau das Dingen hab ich drin. Und das ist der Vorkat? Hm... nen anderen hab ich nicht - wo sollte der auch sitzen. Nach dem Vorkat kommt ja fast schon der MSD... Gibt es für diesen Vorkat nen Ersatz, der mir mehr Leistung bringt bzw. meine Leistung nicht so stark einschränkt???

hab da mal ne kurze frage wegen downpipe.

ab und zu lesen ich was von downpipe und midpipe...

ist die midpipe nicht das teil wo so zu sagen der msd drin sitzt?

weil hab gedacht downpipe ist das teil von turbo ausgang bis da wo der verschraubung zum msd ist, oder?

weil habe schon öfters voll die verschiedenen dp gesehen, alle fürn tt...

ich habe die Tage mal kurz Zeit gefunden 0-100 Zeiten mit dem Gtech zu testen.
Ich konnte leider nur 4 mal testen, danach fing es schlagartig an zu regnen.

Mit Tracktionskontrolle waren es mehr als 6sec
habe dann direkt ohne gestest und kam auf 5,68 - 5,7 - 5,8 sec

Hätte ich noch ein paar mal mehr testen können und am Start gefeilt, wäre evtl noch 0,1 - 0,2 schneller drin. Aber viel nicht, da der Start bei der 5,68sec Fahrt war schon sehr gut war. Reifen warm, gut durchdrehend vorrangekommen und nachdem der 2. drin war gab es dann einen sehr guten schub nach vorne.


Wagen zur Zeit Stock, Tank fast voll, ein Beifahrer war mit an Board und Reifen 18zoll.

Werde auch nochmal testen was es mit ca 40L weniger Sprit und ohne Beifahrer für einen Unterschied macht, aber viel wird es wahrscheinlich nicht sein.

Richtig gespannt bin ich dann wenn Abgas und Ladedruck geändert.