Das mit der TRaktion hab ich auch gesehen...als in Hockenheim Beschleunigungsrennen war, da war n RS4 1m los geflogen und dann kam die Traktionskontrolle...Könntest du ohne die überhaupt net gut beschleunigen? Ich weiss ja net ob des zu vergleichen is, aber da waren n paar Muscle Cars mit 600-800PS und die hatten fast keine Probs...Allerdings weiss ich auch net ob die net doch ne elektronik drin hatten

1) Hockenheim hat geklebte Strecke.....RIESENUNTESCHIED
2) 600 PS sind keine 800 PS.....RIESENUNTERSCHIED
3) die Musclecars haben Automatik...ich Schalter........RIESENUNTERSCHIED
4) ich hatte Strassenreifen!!
5) Die Amis haben alle starrachsen oder zumindest keine independent race suspension, so wie wir....dass die Reifen dann auf den Innenflanken laufen bei voller Federungskompression............alles schlecht für´s Drag Race.....


Mit meiner Vette bin ich mit 700 PS problemlos (nur mit Gefühl) gefahren....auch alles ohne Traktiionkontrolle............aber auch das war Automatik.....Schalter (besonders Supras) sind mit sehr viel Power eben problematisch.........

Aber ich hatte kein Problem mit der Traktionskontrolle, sondern mit dem 2 Step GEMEINSAM mit der Traktionskontorlle....die haben sich gestört .........
Das krieg ich schon hin....hatte nur vor dem Event keine Zeit das zu probieren...

wie auch immer, ich hab den Wagen ja nicht für´s Dragrace fahren gebaut................ich fahr lieber auf der Autobahn....dort gehört der Supra auch hin!!

ok baby Das sind alles Variablen die ich net wusste ...mit 2Step meinst doch die kleinen weissen Lämpchen oder die nach einander angehen wenn die Lichtschranke unterbrichst oder?

Hättest nach Hockenheim kommen müssen Hättest glaub ich 10 € bezahlt und 3x fahren können

Macht die Automatik bei sowas so einen krassen Unterschied?

Ja...der eine Muscle kam erst wieder auf den Boden als er vom Gas runter ging ...

uiuiuiuiu........


Also:

das was du meinst sind die "Staging Lights"........

Als "2 Step" bezeichnet man die absichtlichen Fehlzündungen im Stand (das wo die Flammen hinten rauskommen )...durch diese Explosionen im Auspuff spoolt der Turbo auch im Stand........und man hat SOFORT Power beim Anfahren.....

Und....JA, Automatik...beonders solche Powergliedes oder Th 400 machen RIESEN Unteschiede beim Dragrace !!!

alles klar wieder was gelernt...

achso..klar des Spoolen halt das der Turbo drehzahl hat...haben dort viele mit ihren Turbos und Kompressoren auch Turbo bikes ebenfalls gemacht...die Hayabusa is 8.50 gelaufen...289km/h..war ordentlich ...

Ich freute mich auf einen Honda CTR ... und nun, nach dem run in der supra ... fragt nicht

aber eine Honda type R auf der Strasse ist doch auch toll !!

Kann man halt nicht vergleichen.....muss man ja auch nicht.......

hehe ... muss eh reichen !
Mehr Kohle kann ich eh sicher nicht aufbringen .... aber ein Turbo kommt rein, dass is fix

@Austrian Supra

Wieviel PS hast Du gleich? So ungefähr? Denn die Berichte sind ja einfach nur pervers... gratuliere Dir!!!!

Seine Supra war in der letzten dingsbumskeineahnung Tuningzeitschrift und wurde dort mit 900 PS tituliert.

Bytheway: Habe auf deine eMail geantwortet. Schick mri eine Brief oder Fahrzeugscheinkopie, damit ich dich in die MKIV Driver Gruppe einfügen kann. In dem internen Bereich findest du dann auch den Artikel.

Da Michi offline is darf ich Dir die Frage vielleicht beantworten.

Bei 1,75bar ca. 750 PS.
Bei 2,2 bar ca. 900 PS.

Die Supra kommt wahrscheinlich aber bald auf nen Prüfstand, dann wissen wir es genau

LG
Klaus

Junge junge... stimmt ja, die Rakete mit 900PS... klar hab ich die Zeitung!!!
Absolut top, dass so eine TraumSupra auch tatsächlich fährt und nicht 360 Tage pro Jahr in der Werkstatt steht...
Wieviel hat er da an EUR investiert... ich weiß, ist ne persönliche Frage, aber man will ja schon mal anfangen mit sparen

Fang einfach schon mal an damit Soviel kann ich Dir sagen

Achja hab ich grad gefunden is zwar bissl spät wollt ich euch net vorbehalten

http://www.youtube.com/watch?v=MCUvMESKEHo