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550er Eu spec Düsen, haben genau 100 TKM gelaufen und sind in tadellosen zustand ! 150 Euro für alle 6 Düsen.

Original Luftmassenmesser, 100 TKM in guter Zustand 60 Euro.

Org. BOV, 100 TKM gegen preisvorschlag.

Kofferraumabdeckung gegen preisvorschlag.

B&M Öl-kühler mit Schlauchanschlüsse in guten zustand. Habe denn selbst als AT-Getriebeölkühler benutz. Preis 100 Euro. ( Reserviert )

Slicks 27x68-18 Michelin Preis 100 Euro

Original EU Midpipe 80 Euro

Original Reserverad 50 Euro

Original Wandler 100 Euro

AT- Kardanwelle mit Mittellager komplett 200 Euro

AT- Bremspedal 30 Euro

10 row Greddy Ölkühler (Gebraucht aber in guten Zustand) 50 Euro

Öltemperaturanzeige ( STRI DSD-SLM II Smoked 60mm ) komplett mit Sensor 100 Euro

Defektes AT- Getriebe 150 Euro nur an selbstabholler !




Nehme für alle Teile auch gerne Angebote entgegen !
Lg
TOMI

Org. BOV ist verkauft ! Der rest ist noch da...

Dazu kommt noch eine Original Einspritzleiste, bearbeitet, mit 6 AN Anschlüsse incl. Rücklaufanschluss. 130 Euro Komplett !

Und meine Supra-Basskiste ... http://www.mkiv.de/beitrag_7128_14.htm






Nehme auch gerne Angebote entgegen..

Lg
TOMI

Nochmal die Liste aktualisiert.. (Preise sind teilweise reduziert.. )

550er Eu spec Düsen, haben genau 100 TKM gelaufen und sind in tadellosen zustand ! 130 Euro für alle 6 Düsen.

Original Einspritzleiste, bearbeitet mit 6 AN Anschlüsse incl. Rücklaufanschluss. 130 Euro Komplett !

Original Luftmassenmesser, 100 TKM in guter Zustand 50 Euro.

Kofferraumabdeckung 25 Euro.

Original EU Midpipe 70 Euro

Original Reserverad 50 Euro

Original Wandler 90 Euro

AT- Kardanwelle mit Mittellager komplett 200 Euro

AT- Bremspedal 30 Euro

10 row Greddy Ölkühler (Gebraucht aber in guten Zustand) 50 Euro

Öltemperaturanzeige ( STRI DSD-SLM II Smoked 60mm ) komplett mit Sensor 100 Euro

Defektes AT- Getriebe 100 Euro nur an selbstabholler !

Meine Supra-Basskiste ... http://www.mkiv.de/beitrag_7128_14.htm

25 reihen MOCAL Aluminium-Ölkühler. Länge 210mm, Höhe 194mm mit 1/2" BSP Außengewinde Komplett mit nagelneuen 90°Schlauchanschlüsse. Habe den selbst als AT-Ölkühler benutzt,
( Natürlich auch als Motorölkühler Verwendbar ). Kühlerneupreis 147 Euro . Hier bei Sandtler zu finden: http://www.sandtler.de/inhalt_index.htm
Für den möchte ich 80 Euro haben Incl. Anschlüsse.!

Ladeluftkühler-gebraucht. HKS-nachbau 600x300x70mm = 100 Euro


Nehme für alle Teile auch gerne Angebote entgegen !
Lg
TOMI

Auf wunsch..hier die Bilder von den beiden Ölkühler..

up

Hi Tomi,

Frage: Was ist an dem AT-Getriebe defekt?

Hi Don, vermutlich sind die Lamellen verraucht, oder eher ein O-Ring geplatzt Sodas die Lamellen von den Kolben nicht mehr zusammengedrückt werden können. Somit fährt das Getriebe nur wen es nicht sehr heiß ist. Sobald es heiß wird, ist das Öl dünnflüssiger und es rutsch nur noch durch. 100 % kann ich aber nicht sagen was kaputt ist weil wir es nicht zerlegt haben. Ach ja, zum teil, sind da noch Raybestos Lamellen verbaut..
Lg
TOMI

Hehe,
ich bin nun doch ein bisschen neugrierig. Ab welchen ca. Ladedruck kommts zur Zerstörung?
Gruß Andi

Hast du ein Bild vom Ladeluftkühler?

Gruss Rasim

HI

passen die EU-Spec Düsen in eine J-Spec?????
Ich meine weil meine kleinere hat.

Gruss

Hi ! Kann man schlecht sagen.. Ich denke das problem ist nicht der LD gewessen sondern die AEM einstellung. Die schaltzeiten.., der Öldruck in Getriebe.. Ich bin das Getriebe mit mein Single auch über 2 Bar gefaren., hat aber nur ein paar Tage gehalten..

Hi ! Ja, die passen. Brauchst aber ne Restrictor-box Heist das glaube ich damit sie auch functionieren. Fals du fragen dazu hast, oder so eine Box haben möchtest, soltest du den Steff hier aus dem Forum anschreiben. Er kennt sich bestens damit aus, genauso ist er Proffi was AT- Getriebe angeht

Nein, nur von den LLK habe ich nicht. Falls du interesse hast, kann ich ja gleich ein Bild
machen.. Die Lamellen sind heile und der LLK ist dicht. Must den nur einwenig polieren..

Lg
TOMI

Nein, nur von den LLK habe ich nicht. Falls du interesse hast, kann ich ja gleich ein Bild
machen.. Die Lamellen sind heile und der LLK ist dicht. Must den nur einwenig polieren..

Lg
TOMI