NEIN

Also mit Öldruck gehts nicht. Wenn Öldruck anliegt öffnet der Schalter ja und somit hab ich kein Signal für das Relais. Hab nun das Signal von der Lichtmaschine genommen, das funzt einwandfrei.

Fjenfall Danke für eure Hilfe!

Klassischer Pred-Thread, Hab jetzt ganz was anderes gemacht und funktioniert auch irgendwie...

Wenn der Schalter ein Öffner ist, funktioniert es mit meinen Plänen so nicht. Bräuchte man aber nur geringfügig abändern.

Tatsächlich ist der Öldruckschalter auf den Toyota-Plänen als Schließer eingezeichnet und auch so beschrieben: "Schalter geschlossen bei Öldruck oberhalb von ~0,2 bar".

Egal wie es gelöst ist, das eigentliche Kernproblem, nämlich das die Fuel ECU nicht funktioniert, bleibt und du baust mit irgendwelchen Schaltungen so oder so nur zusätzliche mögliche Fehlerquellen ein.

Jo, dachte auch das der Öldruckschalter schließt, er öffnet aber komischerweiße sobald Öldruckanliegt.

Das mit der Fuelecu... nunja.. ich hab keinen einzigen Fehlercode, bis auf das Teil funktioniert alles ohne Probleme. Ich hab auch schon mit Don stundenlang getelt und das Werkstatthandbuch studiert, aber wir sind einfach nicht drauf gekommen an was es liegen könnte. Von dem her... Scheiss drauf

Das ist auch richtig so.
Ist der Öldruck niedrig (z. B. Motor aus, Zündung an) leuchtet ja deswegen die Ölkontrollleuchte.
Steigt der Öldruck, öffnet der Schalter (kein Durchgang) und das Lämpchen geht aus.

Um das zu steuern, muss am entsprechenden Relais nur die PINs gewechselt werden.
Dann wird halt auf den richtigen Ausgang geschaltet, wenn KEIN Strom anliegt.

Läuft ja nu ohne Probs mit dem Lima. Wenn der sich nimmer dreht dann schaltet die pumpe ab, perfekt

Wenn die LiMa den Geist aufgibt stehst du halt sofort, aber damit darf man eh nicht rechnen.



Das ist auch richtig so.
Ist der Öldruck niedrig (z. B. Motor aus, Zündung an) leuchtet ja deswegen die Ölkontrollleuchte.
Steigt der Öldruck, öffnet der Schalter (kein Durchgang) und das Lämpchen geht aus.