Hallo,
Hat die jemand? Bzw. eine Anleitung vielleicht dafür?
Da ist halt noch dieses 4-adrige Kabel.

Ich spekulier mal:
Rot---12V+
Schwarz --- Masse
Blau---?
Weiß---?

Danke

Gruß

rot---12V+
schwarz --- Masse
blau--- zum mitloggen per schnittstelle
weiß---Ausgang 0-5V Breitbandsignal, das kannst du nutzen wenn du ein anderes Steuergerät fährst


http://stealth.nexi.org/_media/anschlussplan_aem_einbau.pdf

Also brauch ich die blauen und weißen Kabel nicht zwingend, wenn ich kein anderes Steuergerät habe bzw. nichts mitloggen (mitschreiben?) möchte?
Dann bräuchte ich dieses 4-Pin Kabel ja gar nicht.

richtig.. dann reicht:

rot---12V+
schwarz --- Masse

Habe noch eine Frage.
Die Sonde ersetzt ja die Seriensonde, oder?
Die da knapp hinter dem turbo sitzt.
Wo habt ihr das Kabel durchgeführt?
Das muss ja nur an die Anzeige verbunden werden. Verstehe gerade nicht warum das Kabel da sonstwo hinführt.

Gruß

Aftermarket-Downpipes haben üblicherweise einen eigenen Anschluss für eine Sonde.

Du fährst die Serien-ECU, oder? Dann darfst du die Seriensonde damit keinesfalls ersetzen.

Ich dachte der Anschluss ist für die andere Sonde Temperatursonde oder was auch immer das jetzt ist, wo sich die Geister hier scheiden.

Was sollte denn passieren? Die Daten bleiben doch die selben, bis auf das welche an die Anzeige geschickt werden...

Die für J-Spec Supras nicht unbedingt. Warum das so ist, ist mir jedoch schleierhaft.

Mich wundert das sich hier sonst niemand äußert, es haben doch sicher die Hälfte aller Suprafahrer AEM Uegos verbaut.


Vorne beim Turbo sitzt unabhängig vom Modell die Haupt-Lambdasonde, hinten bei Jspec ein Temperatursensor, bei EU/US eine zusätzliche Lambdasonde.


Wie würdest du sicherstellen das sowohl die Anzeige, als auch das Motorsteuergerät, die selben "Daten" erhalten? Mal abgesehen davon das die Seriensonde und die Breitbandsonde völlig unterschiedliche Signale liefern... (Sprung- vs. Breitbandsonde)

Ja, man könnte den Ausgang vom UEGO auf Narrowband (P4) konfigurieren, wie in der Anleitung zu sehen ist, und damit die ECU versorgen. Würde ich allerdings nicht machen. Die vordefinierte Kurve im AEM Controller stimmt sicher nicht mit der Denso-Sonde überein und ist auch nicht so genau. Außerdem hast du dann das Problem das die originale Sondenheizung "in der Luft" hängt und einen Fehlercode generiert.

Fazit [bei Verwendung der Serien-ECU]: Seriensonden nicht anrühren, Wideband als eigenständige Zusatzeinheit verbauen

Ok.
Dann mach ich es wie in deinem Fazit beschrieben danke

SEHR gute Idee. Ein Motorschaden weniger...

Wo gehört denn die Sonde hin? Gibts da einen Richtwert, wie weit vom Turbo oder was auch immer weg die sein muss?

Hallo habe auch eine fragen,
habe Toyota supra Single Turbo mit anderes Steuergerät (Link)
reicht das ich
rot---12V+
schwarz --- Masse

einschlissen oder muss ich auch die andere kabel schliessen?

Als ob hier keine eine AEM verbaut hat^^

Das ist doch nicht so schwer..

rot---12V+
schwarz --- Masse

Die Sonde in den Auspuff integrieren.. Alle Kabel verlegen und verbinden von der UEGO und fertig..