Offizielles Supra Forum der German Supra MKIV Group - Technik - Elektrik

WongFajHong

: 21.04.2005
: 1734

hab das ding reingemacht wie im bild beschrieben:

www.mkiv.com/techarticles/avc-r/install/diagram.jpg

funkt alles soweit ganz gut, nur dass ich net über 1bar komme. hab 4" downpipe mit 100zeller, jspec. woran kanns liegen? hat jemand erfahrung mit dem tru boost controller?
kann spring rate (0.06-1,75) einstellen, aber irgendwie merke ich kein unterschied, maxboost liegt bei ca. 1bar.
kanns vielleicht am sehr langen boost schlauch liegen? sollte ich den kürzen?

Understeer is when you hit the wall with the front of the car and oversteer is when you hit the wall with the rear of the car. Horsepower is how fast you hit the wall and torque is how far you take the wall with you.

: 14. 06. 2007 [23:29]

DerKrieger

: 11.04.2005
: 2022

ist das ein dual oder single solenoid?

cu Andy

97´RSP LHD-Hardtop, MoTeC M600.

: 15. 06. 2007 [03:10]

WongFajHong

: 21.04.2005
: 1734

single solenoid, 2 ventile und eine entlüftung

Understeer is when you hit the wall with the front of the car and oversteer is when you hit the wall with the rear of the car. Horsepower is how fast you hit the wall and torque is how far you take the wall with you.

: 15. 06. 2007 [11:46]

WongFajHong

: 21.04.2005
: 1734

so langsam klettert er über 1bar, bin noch am rumexperimentieren.

frage: wenn das solenoid sich "entlüftet" bei vollem boost, hört man das eigentlich? :unsicher:

Understeer is when you hit the wall with the front of the car and oversteer is when you hit the wall with the rear of the car. Horsepower is how fast you hit the wall and torque is how far you take the wall with you.

: 16. 06. 2007 [15:12]

coolhand

: 30.06.2006
: 288

Werde mir das Ding auch bald installieren (hab es schon hier liegen). Hast du dein Problem gelöst?

: 08. 06. 2008 [10:03]

Andi

: 18.04.2005
: 2121

Hast du die einzelen Gänge einprogrammiert? Erste Gang, dann zweit usw....

: 08. 06. 2008 [10:32]

coolhand

: 30.06.2006
: 288

Das kann man beim Tru Boost nicht.

: 08. 06. 2008 [11:17]

WongFajHong

: 21.04.2005
: 1734

es lag doch tatsächlich am leck im uralt greddy bov. hab jetzt ein hks ssqv drin, und es liegen nun 1,3bar an und mehr, bis in den fuelcut, dann kommt der bcc bzw die zündkerzen ins spiel.

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: 07. 07. 2008 [17:51]

AEM tru boost controller einstellung

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