habe heute morgen dieses teil installiert... Greddy/Trust speed limiter cut controller.


fahre einen 94er supra j-spec TT MT.

Seinen Zweck tut das Teil. Nähmlich die Begrenzung bei 180 km/h wegzumachen. Nun blinkt seitdem aber immer das "Slip con off "und manchmal habe ich einen kleinen tick höheren Standgas. Und manchmal geht auch noch die Motorkontrollleuchte an :unsicher:

Ist das normal oder hab ich doch irgendwas falsch angeschlossen?

grüßle dré

Soweit ich weiss ist die Traktionskontrolle nach dem Einbau des SCC nicht mehr aktiv. Veränderung im Standgas und Aufblinken der Motorkontrolle sollte nicht sein.

Also ich hab auch nen SpeedLimitDefender drin und bei mir funzt die SCC noch! ... Leider!

also ist das normal, dass nach einbau des greddy slcc die tractionskontrolle nicht mehr funtioniert?
aber das blinken der "slip cont off" nervt vorallem bei längere Fahrten.

Wenn der SLD ordentlich verbaut ist, schaltet er die TRC so ab 220 km/h ab. Denn die TRC ist für die Begrenzung zuständig. Warnleuchten dürften dann aber nicht blinken.

hmm vlt sind ja die kontakte nicht richig. aber schneller wie 180 fährt er ja jetzt. kann das trotzdem sein obwohl was falsch angeschlossen ist oder kontakte nicht richtig sind?

Kann man eigentlich nicht viel falsch machen. Sind doch nur 4 Kabel.
Aber eventuell muss man am Gerät was einstellen, je nach Fahrzeugtyp.

Hatte das auch mal... bei mir war nen Kabel am SLD locker

Anleitung ist zwar auf japanisch aber man kann es verstehen, denk ich mal. Habe beschreibung für JZA80 logischerweise genommen. also ich hab bei den 8 schaltern die nummer 5,6 und 8 hochgestellt wie auf der beschreibung für 180km/h Begrenzung.
ok ne Seite davor sind 5 Bilder von Einstellungen der Schalter 1 bis 3. habe alle durchprobiert und dann wieder alles runtergemacht weil slip cont off immer noch blinkte. Bei dem Teil warens 5 Kabel aber eine hab ich net benutzt. indem Fall war das der gelbe Kabel.

Ich glaube, die meisten benutzen den SLD von HKS. Der hat nur 4 Kabel. Welches Kabel mit welcher Funktion bei dir nun "übrig" ist, erschließt sich mir nicht. Ob das so gewollt ist, dass ein Kabel über ist? Kann ich mir grad nicht vorstellen. Prinzipiell könnte man das Gerät mit einem Funktionsgenerator und einem Oszi aber durchmessen. Ich schätze aber, dass du sowas grad nicht bei dir rumliegen hast. Oder?

ne leider nicht :rolleyes: :rolleyes:

muss morgen nochmal alle Kabel überprüfen, was ich schon 3 mal gemacht hab :unsicher:

Bei der Anleitung ist aber auch ein Bild wie das Teil mit dem ECU verbunden wird. Einer im Plus, einer im Minus, und die zwei für speed in speed out. Der rosane vom ECU hab ich ja durchgetrennt. hmm un dann der 5. Kabel der ist auf dem Bild nirgendswo verbunden. Vlt muss es ja doch so sein. Weil des Teil ja auch noch für andere autos einsetzbar ist.

War aber schon hammer das erste mal die 180 beim supra zu überschreiten. war zwar nicht auf der autobahn aber ein bisschen bis zum null hat noch gefehlt und das im 6.Gang bei 4000 touren

Ich habe eben mal auf der Greddy-Seite die Anleitung gelesen. Ergebnis: Gelbes Kabel ist für externen Schalter, braucht man nicht. Soweit ist dein Anschluss wohl ok. Musst nur kucken, dass das Kabel nicht irgendwo Kontakt zu Masse oder sonstwas hat. Als nächstes würde ich mal das SpeedLimit nicht auf 180 km/h setzen, sondern testweise einmal eins höher und eventuell eins drunter.

ok danke für den Tipp.

hoffentlich klappts dann morgen auch.

habe sogar schon deutsch-japanisch überseter benutzt damit ich weiß welches zeichen welche farbe ist und wo die dann angeschlossen werden.

Offtopic: Gucken

Offtopic: Sowohl als auch

siehe wiktionary...

und hier...

und da ist das Wort auch im Übersetzer vorhanden...