Hallo Leute,

ich hoffe Ihr könnt mir und mit Sicherheit auch anderen die diesen Beitrag lesen werden mit eurem Fachwissen helfen.

Ich habe dieses Fahrwerk in meiner 93er JSpec Lady verbaut:

http://autostyle-usa.com/?pkey=item_info&i_code=BIO10126110003&

1. Kennt ihr das, bzw. hat es noch jemand von euch verbaut?

UND

2. Wer kann mir den mal sagen wie man ein solches Fahrwerk richtig einstellt?! Kann Vorne und Hinten das Fahrwerk mitels einer Schraube am Domlager härter oder weicher stellen. Was wäre den optimal?! Ich Fahre zu 60% Autobahn und 40% Landstraße...

Ich hatte es mal ganz hart aber ab einer gewissen Geschwindigkeit hatte ich das Gefühl ich würde Fliegen, da ich gar keinen Straßenkontakt mehr hatte. Das Auto war wie ein Go-Kart.

Vielen Dank

Das kann dir dahingehend wohl keiner beantworten über eine Ferndiagnose.
Wenn du gar keine Ahnung hast geh zu einem Spezialisten und lass es komplett mit Achsvermessung usw einstellen.
z.b. http://www.wwmotorsport.de/index2.htm oder Raeder Motorsport

du hast dir deine frage doch schon selber beantwortet.

mfg thomas

Hmm vllt. sollte ich meine Frage nocht etwas detailierter stellen.

Ich bin nicht der Supra Fahrer der auf die Rennstrecke mit seiner Lady will, ich möchte einfach nur ein bischen an eurem Know-how teil haben.
Würde einfach nur gerne wissen, wie ihr eure Supras abgestimmt habt.
Das ich das ding nicht ganz hart stellen sollte habe ich ja auch nach meinem Flug ohne Bodenkontakt auf der Autobahn mitbekommen

Habt ihr die Supra:

Vorne weicher und hinten härter
Beides gleich hart
Vorne härter als hinten

Wie habt ihr (mit härteverstellbaren Gewindefahrwerken eure Einstellungen). Vielleicht hilft es ja dem einen oder anderen das zu wissen...

Beste Grüße

Ich glaube nicht das dir da jemand helfen kann.
Ich gebe dir mal ein beispiel

Federraten

Stance Super Sport vorne 180 Kg hinten 100 kg

Tein basic vorne 140 kg hinten 80 kg

BC-Racing vorne 140 kg hinten 80 kg

K-Sport kontrol p. vorne 130 kg hinten 70 kg

KW Var.3 vorne 125 kg hinten 92 kg

HKS Hyn. Max3 vorne 120 kg hinten 70 kg

H&R vorne 92 kg hinten 51 kg

Du siehst wie unterschiedlich die Federraten sind der verschiedenen Hersteller.
Das Heist jeder der Hersteller muss auch ganz unterschiedliche Ventille,Shims,Ölwiskositäten im innern des Dämpfers haben,desweiteren gibt es spitze oder auch stumpfe Einstellnadeln (das ist der versteller.)
Ich hoffe du verstehst was ich meine .
Im Klaartext kannst du nichts mit niemanden vergleichen auser einer verwendet das gleiche Fahrwerk wie du und selbst dann wird es sich sicher um zwei oder drei kliks unterscheiden.
Das sind halt einfach die Herstellungs Toleranzen .

MFG Thomas

Ich kann mein Tein während der Fahrt elektronisch 16-fach verstellen.
Moderne Autos haben das alle schon, rüste einfach nach. Gibts nichts besseres für einenSportwagen der soviele Wünsch erfüllen soll.
Gruß Andi

Wozu hast du dann ein voll verstellbares Fahrwerk?
Wenn man die Möglichkeit hat sollte man es nutzen die voll Einstellung von Radlast, Härte und Achswerten kostet(wenn nichts hängt) nicht die Welt. Nach der Einstellung wird der Wagen für DEINE Nutzung perfekt sein. Alles andere hier sind Ratespiele.

Naja das sind doch schon mal Antworten mit denen ich was anfangen kann.
Und die Erkenntnis, dass man nicht alle Einstellungen gleich für alle Fahrwerke übernehmen kann, ist ja schließlich auch eine Erkenntnis.
Hat mir schon mal weiter geholfen! Und der nächste der es liest braucht dann ja nicht mehr fragen und die Sache hat sich erledigt, TOP!

Ich habe ein verstellbares Fahrwerk, weil die Japaner das schon eingebaut hatten da werde ich es ja nicht gleich ausbauen! Außerdem bin ich damit sehr zufrieden.

Werde jetzt noch euren Rat befolgen und dieses richtig Einstellen lassen. Mal gucken ob ich dann noch glücklicher werde.

Vielen Dank und schön weiter schrauben an den Ladys…