Da ja der Spoiler des Supras,welcher manchen Leuten sicher etwas übertrieben vorkommt und sehr ins Auge fällt frage ich mich ob man die ganze heckklappe austauschen muss oder nur den Spoiler professionell entfernen lassen muss.
Ebenfalls frage ich mich wieviel eine neue heckklappe bzw. eine entfernung des spoilers kostet. [/FONT]

warum eigendlich endvernen sieht doch spitze aus oder ma´ch doch einfach nen anderen drauf aus carbon oder so

mfg Chris

also, innenklappenverkleidung ab!!! dann pro seite zwei schrauben lösen und den spoiler kräftig aber mit viel gefühl abziehen!!! der hat an jeder seite solch eigenartige klemmen oder schnapper, die sind widerspänztig!!!

Ne ne ne eine Supra ohne Heckspoiler schaut meiner Meinung nach wie ein Walfisch aus dick und fett. Der Spoiler lässt die Supra dynamischer erscheinen wirst aber eh sehn.

War jetzt nicht sehr produktiv aber da musste gesagt werden.

He du,
wenn dir dein großer Spoiler nicht gefällt dann kannste vielleicht nen kleinen haben.
Gruß Andreas

den serienspoiler nehme ich gerne, weil mit meiner veilside biertheke wirds nix mit zulassung, obwol er fett aussieht, nur leider zu fett für die heckklappenlifte gibts eigentlich stärkere lifte??? wo? wieviel?

mfg

... gibts ja einige, die erwähnte biertheke ist echt geschmacksache - für ländliche gegenden nicht geeignet da die kühe das gestaute regenwasser raussaufen. stärkere dämpfer gibt es , bilstein & monroe haben da sicher was im angebot, aktive dämpfer oder so in der art...

am schönsten ist's immer noch ohne, klassisch und elegant sportlich - aber das ist wohl eher eine frage der generationen.

Und die 4 löcher zupflastern und danach neu lackieren ist's mir echt nicht wert, da hinten überhaupt was dranzubasteln

Brot für Brüder, Kuchen für mich und Spoiler für Freaks.

Und welche Generation bevorzugt deiner Meinung nach die Ausführung mit Spoiler?
Ist es mehr die Generation, die mit den aerodynamisch angepassten Autos von heute aufgewachsen ist, oder eher die ältere Fraktion, die sich an einem kantigen 79er Golf GTI erfreuen konnten?

Ich wäre mir nicht so sicher, ob das eine Generationenfrage ist.
Letztlich ist es wohl eine Entscheidung des persönlichen Geschmacks.
Und der ist sicherlich generationenübergreifend.

ganz ohne Spoiler würd ich aber überdenken, die Jungs bei Toyota haben die Spoiler doch nicht nur zur zum Spaß draufgeschraubt. Bei den Amis ist das egal, weil da max. 65Meilen gefahren werden dürfen (von kurzen Ausnahmen mal abgesehen). Also ich wollte nicht freiwillig über 200 Sachen auf der Autobahn in einer MKIV ohne Heckspoiler fahren
oder bin ich der einzige der so denkt?

Gruß
Holgi

Alles schon getestet Also einen großen Unterschied konnte ich nicht feststellen vielleicht etwas unruhiger bei Geschwindigkeiten jenseits der 240 aber sonst keinerlei Unterschiede. Das unruhige könnte aber auch von schlechteren Windverhaeltnissen kommen. Aber das ist ja was was jeder schnell testen kann der Flügel ist in 10 Minuten demontiert.

also zu vergleich, die strassenhaltung ohne spoilerpaket bei 250km/h kurz nach basel richtung frankfurt ist identisch wie diejenige meines porsche boxster, es lässt sich gleichzeitig noch telefonieren und ne cola trinken. die MKIV ist in der schweiz ursprünglich typengeprüft worden bis 250km/h ohne Spoilerpaket weil die Oldies vom TÜV bedenken haben wenn sich ein fussgänger über die zarte MKIV-Haube bewegt und mit dem Genick am Heckspoiler hängen bleiben. Unterdessen ist der Heckspoiler zugelassen, wohl weil a) die MKIV in der regel so schnell kommt dass der Fussgänger viel höher fliegt als der heckspoiler ist oder b) weil die Fussgänger angewiesen wurden, solche Heckbügelbretter tunlichst zu meiden.

Grundsätzlich: die kiste haftet am boden bei 250km/h, egal ob mit spiler oder ohne, und auch unabhängig wie alt der fahrer ist.

anpressdruck in schnellen kurven ??? wie ist es damit ??? fahre aktuell mit dem verstellbaren von rod millen...nachbau eines trd flügel, jedoch mit carbon flügel. wenn du den auf volle pulle verstellst merkst richtig wie die karre nach unten gepresst wird!!!!

bei den geschwindigkeiten werdet ihr den unterschied im geradeaus fahren ehe nicht merken, nur dann wenn ihr mit 250kmh in leichte autobahnkurven fährt, dann erst werdet ihr den unterschied feststellen,

zudem habt ihr zu wenig leistung um das einfach mal so festzustellen,
wie schon festgestellt wurde, im geradeausfahren bis 250 kmh in der Leistungsklasse bis 500 PS ist wenig festzustellen,

im dem sinne

schönes wochenende an alle

@Supraline
LOL. Lustiger Post.

Noch ein Aspekt zum Flügel, der eigentlich nie genannt wird:
Ein Heckspoiler beeinflusst das Fahrverhalten nicht nur bei hoher Geschwindigkeit und in Kurven, sondern besonders auch beim Bremsen aus hohen Geschwindigkeiten. Er sorgt nämlich dafür, dass das Heck unten bleibt und die hinteren Räder griffigen Kontakt zum Asphalt behalten. Dadurch blockieren die Hinterräder nicht so leicht und das Auto bleibt richtungsstabil.

Der Anpressdruck des Spoilers bertägt wenigstens 100KG bei 300KMH.