Austrian

Wo hast du dn her?Find den maximal in 2,5zoll!

Ihhhhhhhhhhhh da ist ja ein Staubkörnchen auf dem Wagen

Sieht wirklich sehr gut aus! Gratulation
Was ist das genau für ne schwarze Farbe? Sieht aus wie meine alte an der MKIII. Hat rote Effekte drinn, oder?

Also ich find, das dein Auto sehr gut da steht! Hättest aber wenigstens die Scheibe sauber machen können

Ohne worte
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War nicht ganz einfach.

Aber ich geb meine Infos gerne weiter

Ich wollte ja einen ehrlichen 4" inlet und 4" outlet, damit ich nicht Leistung verliere.

Ausserdem wollt ich keinen runden, damit ich nicht Probleme mit der Bodenfreiheit bekomme.

Aber dämpfen sollte er dann doch ordentlich.

Schließlich hab ich diesen Borla gefunden, der in die BREITE baut.....also KEIN Verlust and Bodenfreiheit !!

store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1&part=BOR%2D40948&N=700+115&autoview=sku

Wie heisst es doch so schön: A Turbo must be bigger than the Head! ...Sehr geiles Bild

So ists recht!

Wo ist doch gleich noch mal der Turbo?

Ich seh nur LUUUUUUFFFTTTTFIIILTTTEERRRRR .....GROOOOOOOSSSSS

Zahlendreher in der Bestellung!
Aber großer Filter großes Luft!

Aber etwas größer gabs den nicht oder? Da geht ja keine Luft durch

Turbo war für die Tonne.
Eingebaut,Öl rein angelassen und nach nicht mal einer Minute war das Spiel in der Welle so groß das mir Öl aus der Abgasseite getropft ist!
Sagen zwar ich hab 1 Jahr garantie,aber das glaub ich erst wenn ich nen neuen hier liegen hab!
Was könnte da schiefgelaufen sein?
Öl hatte er,die Dichtung war nicht 100% dicht,hab gesehen das etwas Öl rausgelaufen ist!
Zu viel Öl?
Oder was sonst?

Vielleicht ein Materialfehler?

Ist der Lader Kugelgelagert? Wenn ja, hast du einen Restriktor in der Ölzufuhr verbaut?

So heut antwort bekommen.
Lader wäre in Ordunge,aber:

The feed line that the customer is using is too large, I suggest going down in size to a -4 and to be sure the oil pressure is no too excessive as this will cause the turbo to do this.
I am going to clean the turbo back up and send it back to MVP.

Hab schon mit Krieger drüber gesprochen.Erzählt ihr mal was euch einfällt!

Edit:vergessen,hab -5 oder -6.müsste messen.aber nicht größer!

Ich habe gehört und gelesen, dass die DBB Turbos es nicht aushalten, wenn man mit gleicher Ölmenge bzw. gleichem Öldruck dort reinfährt wie bei den Gleitlagerturbos.
Deshalb gibt es für solche Turbos reduzierungen.
Bei meinem Turbo ist das "angeblich" schon original so eingebaut und ich habe kein Problem...