Ohne FCD dürfte mit dem Boosten bereits bei ~1 Bar fertig sein.. (meiner ging ohne FCD bis ca. 1,1 Bar danach war schluss.. Motorenleuchte für 2 Sek. an und 0 Schub)

Das "gestotter" dürfte aber von den Zündkerzen her stammen, ich hatte mit den NGK 6097 bei 1.2 Bar teilweise aussetzer und mit den Denso IK 24 auch bei 1,3 Bar 0 Probleme..

Welchen Durchmesser brauch ich denn?
Die Kerzen wird es ja wohl nich speziell für Supra geben...
Mußte bis dato noch nie an die Zündkerzen ran, deswegen hab ich da noch keine Ahnung

Wollte mal wieder auf's ursprungs Thema zurückkommen, damit ihr euch nicht noch unnötig Mühe macht oder so...
Hab jemanden gefunden der mir seine Bremsanlage vorne/ hinten verkauft!

PS. Hab mir die Zündkerzen mal bestellt, mal gucken ob dat klappt...

500ps sind aber ein bischen viel bei 1,2 bar
eher so 400ps liegen dann an bei der j-spec.
mit fmic und nockenwellen und kopfbearbeitung kommste sicher auch auf 450ps, aber 500 hat noch keiner geschafft im englischen forum soweit ich das weiss

Bauste halt 550 Düsen ein und dann 1,35 Bar.

da passt doch nix mehr zusammen mit dem j-süec steuergerät und den 550er düsen.
und bei den kleinen j-spec ladern wird die abgastemp. doch viel zu hoch

Ich gebe auch nur das wieder was mir (von sog Fachleuten) gesagt wurde, hab keine Ahnung wieviel am Ende wirklich raus kommt...
Hab gesehen das manche ein Turbo- Upgrade Kit verbaut haben, hat nicht vielleicht noch jemand seine serien Lader rum liegen (oder Einspritzdüsen usw)???
Was für andere Lader könnte ich denn noch verbauen (abgesehen von den Upgrade Kits)?
Funktionieren die Teile denn vernünftig mit dem Jap- Steuergerät?

Soweit ich weiß nein.

@suprastarjza80

Hab hier noch neue 800er Düsen rumliegen. Sind von SARD.
Passen plug ´n play in die Serienfuelrail.

Wenn du Interesse hast, meld dich bei mir.

Gruß
Uwe

Hoch oder niederohmig?