Wie wäre es mit Tein? Da gibt es doch noch dieses ganz tolle Zubehör (EDFC) womit man dann das Fahrwerk durch kleine Motörchen aus dem Innenraum verstellen kann

@CanisLupus Haha vom Preis nicht reichen
Das Competition 2 hatte ich mir auch schonmal angesehen aber das ist zu teuer. Bei den anderen die du geschrieben hast natürlich auch viel zu teuer.
Das Fahrwerk sollte schon unter dem Preis einer MKIV RHD NA AT bleiben xD

@Wolfi da ich keine Ahnung von Fahrwerks Abstimmung hab würde ich es natürlich abstimmen lassen

Nochmal @CanisLupus da ich zu wwmotorsports 5 Stunden 21 min fahrt vor mir hätte und zu Raeder Motorsport nur 42 min ist klar zu wem ich fahre xD

Das mit dem Preis war auch als Späßle gedacht
Nimm das V3 für gelegentliche Rennstreckenspäße und Landstraße ist das eine super Wahl! Zudem ist es für die Verstellmöglichkeiten günstig und hat TÜV Möglichkeit. Raeder kann ich auch empfehlen waren mal mit nem EVO dort als ein Kumpel ein paar Problemchen mit dem Fahrwerk hatte. Haben die fix gelöst und waren super Nett

Hier das XYZ

http://xyz-racing.net/fahrwerkstechnik/

XYZ, D2, K Sport ist alles das gleiche. Bin auch auf der suche nach nem Fahrwerk bin aber noch sehr unentschlossen was es werden soll.
Koni Sportfahrwerk: Koni Gelb mit H&R Federn passt das gut zusammen??
H&R Gewinde: ist das teil gut? lese sehr unterschiedliche meinungen
K Sport: soll nicht schlecht sein aber auch nicht das beste
Tein: Qualität kostet, wie siehts mit TÜV aus? und wo kann man das kaufen?

Tein soll nicht schlecht sein ich habe zwar eins bin aber keine 50km mit gefahren daher kann ich keine langzeit erfahrungen wiedergeben. Die 50km ca waren aber angenehm zu fahren nicht butterweich und nicht knüppelhart (ist natürlich einstellbar).
Das EDFC ist ne feine sache hab ich zwar nicht wird aber folgen.
Das neue EDFC kann mittels GPS auch das fahrwerk geschwindigkeits abhängig automatisch einstellen.

Alles zwar schön und gut aber ob mans brauch is ne andere sache ich brauchs nicht wills aber haben

Gruß
Nuri

Dachte wir reden von guten Fahrwerken?

aufgrund des EDFC wirds bei mir wohl diesen Winter auch ein Tein Fahrwerk werden

Sagse bescheid wenn du das EDFC auch willst kann man zusammen bestellen kommen immerhin aus der selben stadt

das dauert noch ein wenig

echt wir kommen aus der selben stadt?!

Wieso soll das XYZ nicht gut sein?

Ein Freund von mir hat sich für die Nordschleife das D2 Fahrwerk im "Track Spec" gekauft. Er war bei einer professionellen Einstellung bei der u.a. auch die Dämpferkennlinien ermittelt wurden. Der Kommentar des einstellenden war recht ernüchternd: "Das ding hat ne kennlinie wie ein komplett ausgelutschtes KW Competition".
Wenn man im Straßenbereich nur auf Tiefe und aussehen Wert legt und das ding nur etwas härter sein soll mögen die Fahrwerke ne gute Investition sein aber wenn man es auf der Rennstrecke wissen will würde ich persönlich nen Bogen machen drum rum

Fährst doch die weisse mit den TRD felgen und stehst meist am wall?

Tein kann ich auch nur empfehlen. Fahre das jetzt schon 20000km.

So Leute
Hab heute mit Raeder Motorsport telefoniert.
Die selbst haben nicht viel Erfahrung mit HKS aber sagten mir auch das das KW V3 sehr gut ist.
Der größte Vorteil ist das wenn die Dämpfer nach ein paar jahren ausgelutscht sind gibt es ersatzteile so das man nicht das ganze fahrwerk ersetzten muss sondern nur ne Dichtung oder so und neues Öl.
Also eigentlich hab ich da das gleiche gehört wie ihr schon gesagt habt.


Für das Einstellen (egal ob KW, HKS oder sonst was) Verlangen die ca 250€
Für die 250€ machen die eine Achsvermessung, Einstellung der Fahrzeughöhe (auch irgendwie auf Wagen wegen der Gewichtsverteilung), Einstellung der Zug und Druckstufen ca auf meine bedürfnisse

Der preis ist einfach top.

Das sind viele Gründe die für das KW sprechen.

Dank euch allen für die Hilfe