Und wieder Bremsanlage

YuKoN

: 26.02.2006
: 7
Modell E-JZA80-ALFQZ die Jap. Twinturbo
hat die die selbe Bremsanlage wie die EU TT ??

Warum hat die Jap Karre eigendlich nur 280 PS ??
: 28. 03. 2006 [07:17]
YuKoN

: 26.02.2006
: 7
Hab den Artikel über die Supraversionen gelesen 280 PS ist jetz klar.
Kleinere Bremsscheiben hat die wohl Sind die Sättel den gleich ??
: 28. 03. 2006 [07:41]
Dexter

: 16.04.2005
: 1709
Nein statt 4/2 nur 2/1 Kolbensättel.
: 28. 03. 2006 [07:44]
YuKoN

: 26.02.2006
: 7
Original geschrieben von: Dexter
Nein statt 4/2 nur 2/1 Kolbensättel.


ALFQZ ist n 93er Modell stimmts ??
Ab 95 hatten die Japaner doch die gleiche Bremsanlage verbaut oder irre ich mich da ??
Und welches Diff hat die MKIV TT ??

: 28. 03. 2006 [07:46]
Mikzu IV

: 20.10.2005
: 148
Original geschrieben von: YuKoN
[QUOTE]Original geschrieben von: Dexter
Nein statt 4/2 nur 2/1 Kolbensättel.


ALFQZ ist n 93er Modell stimmts ??
Ab 95 hatten die Japaner doch die gleiche Bremsanlage verbaut oder irre ich mich da ??
Und welches Diff hat die MKIV TT ??




Korrekt.
die Mkiv TT als schalter hat eine torsen diff und es war ein option für die automatic.


MY TOYOTA IS FANTASTIC
http://www.supraclubfinland.com
: 28. 03. 2006 [09:41]
Dexter

: 16.04.2005
: 1709
Und ab 96 haben die nicht automatisch die EU Spec Bremsen. Es war von Anfang an eine Option in Japan.
: 28. 03. 2006 [09:49]
Japanfanatic

: 16.04.2005
: 5926
Original geschrieben von: YuKoN
Modell E-JZA80-ALFQZ die Jap. Twinturbo
hat die die selbe Bremsanlage wie die EU TT ??

Warum hat die Jap Karre eigendlich nur 280 PS ??


Wie schon richtig gesagt wurde, die größere (in der EU serienmäßige) Bremsanlage war optional, auch über 1996 hinaus, nur das RZ-Modell hatte diese serienmäßig. Es ist aber eigentlich kein Problem die großen Bremsen nachzurüsten.

ALFQZ ist ein RZ-Modell, allerdings bis Baujahr 1996, es entspricht dem danach angebotenen RZ-S Modell.

Die 280PS sind ein "Gentlemen's Agreement" in Japan, in dem sich die japanischen Hersteller verpflichtet haben, offiziell keine Autos mit mehr als 280PS anzubeiten. Real hat die J-Spec MKIV etwa 300PS, die 30PS Differenz zum EU-Modell erklären sich durch die anderen Turbolader, Einspritzdüsen, Nockenwellen und allgemeine Motorsteuerung.


https://www.mkiv.de/nc/mein-konto/eigene-dateien/?eID=dam_frontend_push&docID=7258
Imagine discovering your chubby grade-school sweetheart grew up to be Sharon Stone. That sums up our delighted surprise over the Supra's transformation. Motortrend, 93

2000 J-Spec RZ Q-F-Sex, 2nd owner car
: 28. 03. 2006 [10:26]
YuKoN

: 26.02.2006
: 7
Jetz bin ich aber verwirrt hatte die Kiste jetz die Große Bremsanlage oder nicht ??
Fahrgestellnummer JZA80-0021680 Modell E-JZA80-ALFQZ
: 28. 03. 2006 [11:32]
Dexter

: 16.04.2005
: 1709
Kann man nicht sagen musste halt einfach durch die Felgen schauen und nachsehen haveaniceday.png
: 28. 03. 2006 [11:53]
Japanfanatic

: 16.04.2005
: 5926
Original geschrieben von: Dexter
Kann man nicht sagen musste halt einfach durch die Felgen schauen und nachsehen haveaniceday.png


Genauhaveaniceday.png


https://www.mkiv.de/nc/mein-konto/eigene-dateien/?eID=dam_frontend_push&docID=7258
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2000 J-Spec RZ Q-F-Sex, 2nd owner car
: 28. 03. 2006 [12:25]
Andi

: 18.04.2005
: 2121
Da mußt du den Erstbesitzer fragen was er bestellt hat. grin.png Oder meß den Durchmesser der Scheiben aus.Wenn du dann 322mm als Durchmesser hast kannste glücklich sein.Aber den 4 Kolben Satttel erkennt man auch sofort von außen.
downloads.mkiv.de/Andi/Bremsen/Sattel.jpg
Gruß Andi
: 28. 03. 2006 [13:30]

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