ich hab da auch was gefunden das der 2jz-gte block von yamaha gemacht wurde...
hatte kein bock jetzt alle sdurch zu lesen

Der 1JZ ist von Yamaha soweit ich weiß. Da ist es mit in den Block gegossen.

Im US Forum heißt es:

"Final development of the 2JZ-GTE was outsourced to German engineering firm Johann A. Krause Maschinenfabrik GmbH for refinement to meet production car homogolation requirements set forth by the former All-Japan Grand Touring Car Championship"

Johann A. Krause Maschinenfabrik GmbH ist heute ThyssenKrupp Krause GmbH und entwickelt heute noch Motoren für viele Hersteller!
Soweit ich informiert bin wurde während der Entwicklung der MKIV die "Final Design Review" and Johann A. Krause Maschinenfabrik Gmbh outgesourced.

"The 2JZ-GTE was outsourced to German firm Johann A. Krause Maschinenfabrik GmbH to refine and make suitable for use in the Japanese Grand Touring Car Championship "JGTC" which required the motor to be homologated in a production car."


Wers nicht glaubt kann ja mal ein Mail and ThyssenKrupp schreiben.

Hallo, den Thread aus dem US-Forum kenne ich, hab mir den gestern Abend noch kurz nachdem ich hier gepostet habe durchgelesen und sofort Thyssen-Krupp eine eMail geschrieben.

Sehr geehrte Damen und Herren!


Aus privatem Interesse suche ich nach einer bestimmten Information: War die Johann A. Krause Maschinenfabrik Gmbh Ende der 80er/Anfang der 90er Jahre bei der Konstruktion von Motoren für Toyota beteiligt? Insbesondere interessiert mich, ob die Gmbh mitbeteiligt war bei der Konstruktion der Motoren der 2JZ-Reihe (Reihensechyszylinder, 3 ltr Hubraum), die in diversen Fahrzeugen von Toyota und Lexus eingesetzt wurden.

Ich wäre Ihnen für diese Information sehr dankbar!

Mit freundlichen Grüßen,
Paul *******

Und heute auch flux eine Antwort bekommen


Sehr geehrter Herr ********,

Johann A. Krause Maschinenfabrik GmbH war nicht beteiligt an der Konstruktion der genannten Motoren.


Mit freundlichen Grüßen
Martina Loechelt
Business Development
Public Relations

ThyssenKrupp System Engineering
ThyssenKrupp Krause GmbH
Ein Unternehmen von ThyssenKrupp Technologies
Richard-Taylor-Str. 89
D-28777 Bremen
Tel.: +49 (0)4 21/68 88-11 71, Fax: +49 (0)4 21/68 88-10 99
E-Mail: [EMAIL]martina.loechelt@thyssenkrupp.com[/EMAIL]


So viel zu dem ganzen Unfug und Mist, der im Internet geschrieben wird.

So, ich behaupte jetzt die Supra wurde von versklavten Indios in Brasilien zusammengebaut. Keine Quellenangabe. Mal gucken ob sich das im Internet verbreitet :rolleyes:

@Amalek

Guck dir mal die Homepage von Thyssen Krause an, die entwickeln keine Motoren, sondern stellen Anlagen zur Motorenfertigung her...

Du hast gestern geschrieben und heute schon ne Antwort auf eine so konkrete Frage?
Ich muss ganz ehrlich sagen, dass ich das auch für Fragwürdig halte. So schnell ne Antwort auf etwas das 20 Jahre zurück liegt??? Es ist nicht mal möglich Toyota anzuschreiben und ne Teilenummer von einem japanischen Fahrzeug zu bekommen.

Selbst wenn das wirklich so ist, dass die keine Informationen über eine Beteiligung an der Konstruktion/Entwicklung der 2JZ Motoren haben. Wer sagt denn bitte das der Motor bei den unter dieses Bezeichnung läuft??? Schon aus Geheimhaltungsgründen bekommen Projekte immer einen Entwicklungsnamen.
Diese Aussage halte ich auch eher für Fragwürdig.

Da die Info aus dem US Supra Forum kommt würde ich sagen, dass es da genauso jemanden wie dich, Japanfanatic, geben könnte der auch viel Wissen über die JZA80 hat.

Ich hab jetzt mal Toyota angeschrieben...ich bin gespannt.

Du willst mir also ehrlich sagen, dass irgendein Franz aus dem US-Forum, der wahrscheinlich überhaupt nicht weiss wo Deutschland liegt, mehr über die geheimen Machenschaft von Thyssen weiss, als deren eigene Public Relations Abteilung?

Sorry, aber wenn mir hier keiner eine bessere Quellenangabe, irgendeine Person, ein Buch, ein Magazin oder sonstwas für solche Behauptungen liefert, dann ist das mit 99%er Wahrscheinlichkeit Humbug.

Das Internet ist ja schön gut, aber leider darf hier jeder verschissene Idiot schreiben was er will, und das schlimme ist alle glaubens ihm auch noch und es verbreitet sich wie ein Lauffeuer.
Eigentlich lernt man schon in der Schule, dass man seine Aussagen belegen muss.

/e

Wie ich sehe hast du deinen Beitrag editiert. Hast du Toyota DE oder JP angeschrieben?
Nur so viel vorweg: Toyota DE hat keinen blassen Schimmer, die importieren nur Autos, mehr nicht.
Und Toyota Japan hält sich stark bedeckt was private Anfragen angeht. eMails beantworten sie nicht, weswegen ich letzten Herbst zwei Briefe an die Firmenzentrale in Toyota-City geschickt habe. Die Antwort: Ihre Firmenphilosophie ist es solche Informationen nicht an Privatpersonen weiterzugeben.
Die beiden Briefmarken hätte ich mir sparen können.

Ich sage, dass es nicht zwingend nen Idiot ist, der das geschrieben hat. Nicht alle Amis sind Idioten. Manche haben durchaus Ahnung - genauso wie du.
Also halte ich es zumindest für möglich.
Was ich auch für möglich halte ist das Thyssen genauso wenig Ahnung wie Toyota DE hat und die das ganze einfach nur abkürzen wollten.
Es liegt auch immerhin mindestens 20Jahr zurück!

Oder meinst du nicht?

Hier haben doch manche schon den Motor zerlegt...ist da vielleicht irgendwo ein Symbol im Gussteil?

Ich will dir wirklich nicht zu nahe treten und es ist nicht böse oder besserwisserisch gemeint!!!
Bin schließlich nur dummer Student...

fahrwerktechnisch gibts für mich eigentlich eh nur Öhlins und Tein.

Ich halte alles für möglich, aber ich glaube nicht jeden Mist, den irgendjemand schreibt, ohne es beweisen zu können.

Dummer Student bin ich auch, aber gerade dann solltest du wissen, dass man nicht alles glauben darf. Schreib mal deine Bachelor/Diplom-Arbeit ohne eine einzige Quellenangabe, oder mit der Quellenangabe: "User eines amerikanischen Forums"

Ähm...nee ich bin nicht Lebensmüde
Ich weiß das man nicht alles glauben darf und Quellenangaben zu so etwas gehören. Aber es stand in verschieden Seiten, als ich es gegooglet habe.
Ich würde sagen, wir warten erstmal ab was Toyota schreibt (obwohl ich mir da kaum Hoffnung habe).
Und wenn jemand neue Informationen hat kann er es ja schreiben. Okay?

Hi,
Sorry das ich mich jetzt erst melde aber ich hatte den Thread aus den Augen verlören und eben erst wieder entdeckt.
Ich habe ja Toyota Deutschland angeschrieben. Wie mir hier schon gesagt wurde: die haben null Ahnung - und mich an die Europa Zentrale Brüssel verwiesen.
Wie das weiter ging könnt ihr euch gestimmt denken. Die haben gesagt ich soll mich an Toyota Deutschland wenden. Ich denen geschrieben das ich das schon habe und die mich nach Brüssel verwiesen haben. Daraufhin kam erstmal keine Antwort. Also habe ich sie nach einer Woche nochmal angeschrieben und nach weiteren drei Tagen bekam ich einen Verweis nach Japan. Von Japan kam nur das sie darüber keine Informationen vorliegen haben.

Jetzt sind wir genau so schlau wie vorher...leider.

hab früher mal bei GF+ gearbeitet, die stellen verschiedenste Teile für Marken wie Bmw, Mercedes, Porsche, VW, Opel, Steyer, Scania, Bosch etc, diese Gussteile hattten von oben bis unten den GF+ Symbol drauf.
unmöglich das Thyssen einen Motorblock herstellt und die nicht mit ihren logo franzt... wenn man bedenkt dass einige forum user unter uns schon zig mal ihren Motor zerlegt haben, müsste dies auch Auffallen.
Und wenn Paul sagt das Thyssen nicht beim 1-2jz mitgewirkt hat und auch diesbezüglich Quellen vorlegt... sind wohl alle Fragen beantwortet

ich hab grade meinen block da liegen, soll ich den knipsen?

stehen nur zahlen drauf