Habe heute einen Kumpel meines Sohnes getroffen. Der fährt auf seinem 7er BMW verchromte 22-Zoll-Felgen aus USA. Hat sie hier problemlos per Einzelabnahme eingetragen bekommen. Wollte ich nur mal schnell erzählen, auch wenn es nicht direkt was mit dem Thema zu tun hat.

Ohne jegliche Papiere? War da wenigsten was eingestanzt auf der Felge?

Könnte ich bitte eine Antwort auf die Frage kriegen...welche Reifenbreite ich maximal auf einer 9.5 Felge kriege???


Danke schön

Kuck mal hier: http://www.reifen-pneus-online.de/zustandstabelle-ratschlaege.html

Super,...sowas habe ich gesucht =)


Vielen Dank

danke für die tabelle, aber stimmt auch nicht zu 100%. ich zb. fahre auf nem 9,5 zoll vorne nen 235er reifen und der kleinste reifen der angegeben ist, ist nen 245er

Das halte ich für zu schmal.

TTE verkauft seine gleichnamigen 8,5"-Felgen schon mit Empfehlung für 245er Reifen.

Das heißt:
Was du drauf hast, mag wohl irgendwie passen, aber empfehlenswert ist es nicht.

naja obs empfehlenswert ist, ist ne andere sache

aber es geht,.... werde wohl nächstes mal 245er nehmen, allerdings bekommst bei 235er einfach mehr semis

Noch eine kurze Frage zum Narbendurchmesser...welchen haben wir und würde eventuell eine Felge passen die vorher auf einem Skyline war???

So nach meiner Recherche hat Nissan eine Zentrierung von 66,2 und wir haben 60,1.

Dafür gibt es ja Zentrierringe aber konnte leider keine finden die von 66,2 auf 60,1 geht
Kann mir vielleicht jemand weiter helfen???


Edit: Schon welche gefunden

So bevor ich was falsches bestelle frag ich lieber noch mal nach welche ET optimal wäre

Vorne will ich 18 x 8.5 235/40 (Vielleicht auch 245/40) Mögliche ET ist nur 52 . Passt das mit den großen Bremsen???

Hinten würde ich dann 18 x 9.5 275/35 weil es 18x10.5 nur in ET 18 gibt und das nichts wird ohne anpassen.
Mögliche ET`s sind 15 , 22 , 28 , 34 , 40.
Ich tendiere zu 40

Meint ihr das würde passen????



Gruß Senad

Nimm ET 28 oder 34. Bei 28 mußt (je nach Tiefe) bördeln, aber NICHT ziehen, bei 34 sollte evtl. sogar nur minimal bördeln erforderlich sein.
ET40 ist halt nur 10mm weiter draussen als original und sieht nicht gerade üppig im Radhaus aus... Mit ET 28 wird das Rad ziemlich bündig mit der Karosserie sein.
Hinweis: Bei nem "richtigen" TÜV brauchst bei ET28 und 34 aber ein Festigkeitsgutachten fürs Fahrwerk, denn hier werden die gesetzlich erlaubten 2% Toleranz der Spurverbreiterung überschritten. Bei 34mm ist es noch 1mm drüber, sollte aber etwas einfacher sein.

Ob es vorne passt hat nicht viel mit der ET zu tun sondern mit der Speichenform. Aber bei der ET kannst im Notfall auch Distanzscheiben drunterbauen. Hier kannst bis zu 20mm raus und dann geht das mit ner Adapterplatte mit separater Verschraubung-also kein Tausch der Serienstehbolzen notwendig.

Super Danke für deine ausführliche Antwort

Momentan habe ich 19x9 ET 38 vorne (da ist nicht mehr viel platz nach außen) also müsse ich wenn ich ET 52 habe, 14 mm Distanzscheiben nehmen um auf den gleichen Abstand zu kommen...sehe ich das richtig???

Hinten habe ich 19x10 ET 42 und so unterdemensioniert finde ich es gar nicht aber du hast recht....ein wenig platz nach außen ist da schon.

Siehst das mit den 2 % Toelranz habe ich noch gar nicht bedacht.
Gut das du das erwähnst aber da bei mein Auto eh alles nur über Einzelabnahme läuft, ist das denke ich zu machen

Gerne..
Das siehst Du richtig.. Aber bei ner 14mm Scheibe hast das Problem, daß Du längere Stehbolzen brauchst (gibts u.A. bei H&R). Ab 20mm Plattenstärke gibts separat zu schraubende Distanzen. Aber klar, je nach Tiefe ist es dann zu viel...

Ja gut, kommt halt immer auf die Tiefe an. original ist 9,5" mit ET50 und das steht schon weit drin. Ich selber hatte ne 9,5x19 mit ET25 drauf und das war sehr schön bündig mit nem 265/30.

Na endlich kommt ein bisschen Licht ins Dunkle

Ab wie viel mm braucht man denn längere Stehbolzen???