Hmm, hab die D2 für vorn schon bestellt (angezahlt) und für hinten möchte ich die K-Sport bestellen.
Sind die Erfahrungen eher recht oder schlecht?

Die D2 fährt ein Bekannter in 12Kolben 400er an der Vorderachse und sie soll wohl sehr fading resistent sein..aber er fährt sie auch erst seit September und es stellt somit keinen Langzeittest dar.

Gibt es denn noch andere Erahrungen?

Schöne Grüße

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ist dat negativ??? :unsicher: :unsicher: :unsicher:

für uns schweizer bisher eine der einzig grossen anlagen mit zerti.

denke bei euch baucht mann das nicht aber wenn denn ist das ausreichend.
monoblöcke haben den vorteil das sie nicht nachgeben (schraube ,dehnung,verluste.)
stell dir vor du drückst den sattel beim bremsen auseinander. ist halt rennsport da zählt halt jedes µmm.

Der Andi, hat solch eine Bremse verbaut, denke er kann was dazu schreiben.

mh mag sich anscheinend nicht dazu äußern! :rolleyes: Die, die von euch umgerüstet haben:
Habt ihr nur an der Voderachse ne ordentliche Bremse verbaut und fahrt hinten die Orginale?! Oder hinten auch gleich ausgetauscht?!

schönes WE

Consti

hinten reicht allemal
2 kolben ist top.

wenn man stoptech glauben schenken darf, verschlechtert sich der Bremsweg, wenn man auf der Vorderachse ne übertrieben große Bremse fährt und hinten nicht aufrüstet. ( klar die wollen ja auch verkaufen )

Weiß natürlich nicht ob es beim Supra auch so gillt, da ja hinten eigentlich eine recht große Bremse verbaut ist.

genau
ist groß.
glaube thomas hatte auch die hintere bremse ersetz aber er meinte es sei nicht nötig.

Soviel ich weiss, ist hinten eh "nur" für die Optik.

Das es nur der Optik dient, ist denke ich nicht richtig.

www.stoptech.com/Products/BBK/balance.shtml

Soll diese Seite als Referenz für Bremsbalance hergenommen werden?

Da steht zum Beispiel: "For optimum brake bias, the brake force at 1.05g would be 2,652 pounds brake force front, 813 pounds brake force rear"

Ist das so? Was ist 1,05g? Ist das eine Vollbremsung?

Die Hauptbremswirkung wird üblichweise vorne erzielt. Die Hinterräder neigen eher zum Blockieren. Blockierende Räder sorgen aber nicht für mehr Spurstabilität. Wozu eine gut funktionierende Hinterradbremse durch eine stärkere ersetzen?

schön ausgedrückt.

Und warum neigen die hinterräder zum blockieren ? Weil das Fahrzeug beim starken bremsen vorne eintaucht und auf der Hinterachse leicht wird. Für den optimalen Bremsweg muss das verhälntniss stimmen ...

Frage an die Bremsenprofis:

Wo bekommt man diese zMEVIUS - Sättel ? Sind an der Hinterachse....
Kompletter Sattel oder nur Kolben/Dichtungen brauch ich....

Danke!

s10b.directupload.net/file/d/2046/v4mki4is_jpg.htm

was willste damit nimm doch ne eu spec
wenn du ne gute michung zwichen scheibe/ beläge hinbekommst ist die super.
hätt für dich da bestimmt was da.(schön das es leute gibt denen geld nicht alles bedeutet)