Also ich fahr selber das D2 doch leider muss ich sagen das dieses Fahrwerk absoluter Schrott ist. Die Federrate der Federn an der Vorderachse ist viel zu weich und auch über die Zugstufe lässt sich das nicht sauber lösen. Ich bin vergleichsweise schon einige Fahrwerke in der Supra gefahren (Kunden Supras) und ich muss immer wieder sagen das das KW V3 einfach das Beste von allen ist.
Ich fahre jedes Jahr einige Runden auf der Nordschleife, allerdings mit meinem RS der ein V3 drin hat und weiß eigentlich wie man die Dinger einstellt. Aber das D2 kannste knicken zumindest wenn man eine saubere Kurvenlage möchte.

Habe es nur gekauft weil es günstig war und das war ein Fehler für mich. Werde selber im Supra auf das KW V3 umsteigen.

Gruß sven

KW V3 ist wirklich genial, muss ich auch sagen. Sobald mein Fahrwerk mal rausfliegt, kommt nur das rein. Meine Aussage von 2011 passt immernoch, das H&R ist ok für den normalen Betrieb, aber das KW ist einfach viel viel besser.

Hab mir auch das V3 bestellt... Bin echt gespannt drauf :-)

Interessant, so ein vier Jahre alter Thread.  :-)

Nachdem ich nun ein paar Fahrwerke im Supra probiert habe, ist das KW Variante 3 mit Sicherheit bis 2000€ eines der besten Fahrwerke die man kaufen kann.
Allein aufgrund der Verarbeitung ist es den Aufpreis im Vergleich zu den anderen Fahrwerken wert, von der Performance auf der Strecke mal abgesehen.

Falls jemand nur aufs Geld achtet kann auch das H&R in Frage kommen, das KW ist aber ebenfalls im Aspekt des Komforts meiner Meinung nach dem H&R überlegen.
Für die gebotene Leistung finde ich es zudem relativ betrachtet zu teuer, weil eine Tieferlegung mit gewöhnlichen Dämpferpatronen auch günstiger erreicht werden könnte. Zusätzlich sind die Gehäuse nicht aus Edelstahl, und da rosten bei Bilstein und H&R gerne mal die Verstellringe fest.

Der Preisvergleich von H&R und KW mag zunächst also sinnfrei und zu teuer zulasten des KWs erscheinen, letzteres ist aber jeden Euro wert.

Von den Taiwan Produkten wie D2 und Co. rate ich beim Supra eher ab.

Grüße,
Martin

Ich fahr das K-Sport und das ist der gleiche Müll wie D2, da muss ich Exotic-Supra voll zustimmen. Doch es gibt für 49 Euro das Stück auch Sportfedern (anscheinend härter) bei K-Sport zu kaufen. Davor bin ich in meiner Supra ein älteres TEIN gefahren was deutlich besser war. H&R habe ich bisher nur in einem W201 gefahren und das war jetzt auch nicht gerade berauschend. Falls noch jemand mal Hilfe bei der Entscheidung braucht.
ANKRacing dir aufjedenfall Glückwunsch zum Kauf

Ich hab mal irgendwo gelesen das beim D2-Street zu weiche Federn hat und das D2-Sport besser sein soll !?!

WIe sieht es dem mit der Eintragung aus beim KW?
H&R ist eigentlich fast aus dem Rennen, lege wie gesagt wert darauf das die Kiste nicht bretthart ist.

mfg

Hab eben mal nachgesehen ! 

In meiner Bestellung steht 

D2 Racing (Sport) fully adjustable shocks (+sport springs) 

Vielleicht bin ich deshalb so zufrieden mit meinem ! 
Hatte in ner alten Supra mal nen k Sport allerdings war die Karosse krumm und das Fahrwerk absolut nicht eingestellt ! 

Mein jetziges wurde während meiner Meisterschule ordnungsgemäß eingestellt und abgestimmt ! War ein Unterschied wie Tag und Nacht !!! 

Ein kleines Tein mit EDFC bzw. der neuen automatischen Steuerung nach z.B. der G-Kraft oder auch Geschwindigkeitsabhängig. Erkennt das du flott in der Kurve hängst und stellt sich selber straff. Ich mochte das Tein. War am flexibelsten von allen Fahrwerken.
http://www.tein.com/products/edfc_active_pro.html
Kanns aber ganz gemütlich durch die Gegend hoppeln.
Gruß Andi

Hi Andi
Die Elektronischen Fahrwerke sind noch ganz am Anfang da würde ich noch die Finger davon Lassen.
MFG

 Das H&R ist wohl im Vergleich eher das weichste aller Fahrwerke, mal abgesehen vom Tein Basic vielleicht. 

Hab ja auch die SF genutzt und da schreiben die meisten das es sehr hart ist ?!?!