Geile Sache :-)

Freut mich für dich dass es jetzt mal gut ausschaut... bis auf das mit dem Kat

Na siehst du!!! Alle sorgen weggepustet!! Das mit dem Kat bringst du auch noch hin!!

Zur Not, Kat raus

Aktueller Zwischenstand: Warten auf Kats, 500 Ps und 820 nm bei 1 bar 

Hey Gratuliere!!
500PS und bereits 820NM!!! Wie geil ist das denn!!  Lässt mich bei meinem Setup (Street-Torquekit mit 6266er) hoffen..
Ich bin schon sehr auf weitere Updates von dir gespannt und drücke dir die Daumen das alles hält!

820 NM ist hart für 500 PS, man man man!

Hallo Leute, die neuen Kats sind bereits eingebaut und die dicke war auch bereits wieder auf dem Prüfstand. Leider mussten wir feststellen dass der vorhandene Ladeluftkühler für die geförderte Luftmenge ab 0.9 bar zu restriktiv ausgelegt ist. 
Dadurch steigt aufgrund der Reibung der Luft die Temperatur der Ansaugluft sehr stark an, was scheiße ist 
Ein neuer Ladeluftkühler ist bereits unterwegs und wird alsbald eingebaut. 
Der Dynosheet ist somit hoffentlich noch nicht das Ende der Fahnenstange 
Ps: Schade dass man hier noch keine Videos vom Dyno hochladen kann

Hallo Will
Ich find deinen Wagen inkl. Setup sehr geil...
Kannst du mir paar Daten zu den Kats. und Einbauposition geben'
Grüsse Marco
Weiterhin viel Erfolg bei der Leistungsjagt!!

Wünsche dir auch viel Erfolg Willy.

Welcher Intercooler ist momentan verbaut und welcher soll dann rein?

Danke Marco und Gery!
@ marco: Die genauen Daten zu den Kats kann ich dir gerne noch nachliefern - Es handelt sich um  HJS High-Flow Kats und ich habe die Kats direkt über SPS Motorsport bezogen die mir da einen super Preis inkl. Einbau gemacht haben. SPS Motorsport hat die Kats über ein zusätzliches Y-Stück in die Abgasanlage eingebaut um somit einen möglichst geringen Leistungsverlust zu erzielen (mit einem Kat allein würde vermutlich die Leistung darunter leiden und ich würde auch die Abgaswerte nicht hinbekommen).

@ gery: kann leider ad hoc nicht sagen welchen LLK die Amis da verbaut haben (ist noch Altbestand ), der neue llk ist von Mishimoto - dazu gibt es zwar geteilte Meinungen aber die Änderung der Ansauglufttemperatur wird Klarheit bringen - habe ich auf Empfehlung von SPS bestellen lassen

Liebe Grüße,
Willy

Am Prüfstand hat sich herausgestellt dass die Ansauglufttemperatur zu stark ansteigt ab 0,9 bar Ladedruck...  Wieder mal Zeit für overnight Parts from Japan 
Alt vs neu

Ein deutlicher Unterschied zu erkennen sehr geil!
Halte uns auf dem Laufenden was der neue LLK nun bewirkt hat. Der vergleicht über die Ansaugtemp. ist sehr interessant...

Der schwarze LLK gefällt mir sehr gut.
So tarnt er sich perfekt hinter der Front. Ich bin auch auf die Ergebnisse gespannt.

Hallo Leute,
es wird nochmal richtig knapp bis zum Reisbrennen.... Das Auto ist fertig abgestimmt und hat ca. 680 PS bei 1,6 Bar Ladedruck und 860 Nm Drehmoment.
Ich selbst bin noch keinen Meter gefahren damit, aktuell kämpfen wir noch mit Kommunikationsproblemen beim Steuergerät. Nächste Woche sollte das neue Steuergerät kommen und am Freitag dürfte dann - lt. Plan - die Dicke Berta wieder auf meinen Hof anrollen :-)
Ich bin gespannt ....

Ich drücke dir alles, was ich habe doppelt, dass es klappt, Willi!