Stoßstange vorn Blinker (facelift)
Stoßstange vorne erkenne ich keine mittelstrebe (prefacelift) kann aber auch wegen LLK entfernt worden sein.
Scheinwerfer vorne schwarz (facelift)
Kotflügel vorne Blinker (prefacelift)
Seitliche makierungsleuchten stoßstange hinten (facelift)
Rückleuchten (facelift)

Es sprechen mehr Sachen für facelift anstatt dagegen.

Uk-spec kann es glaube ich auch nicht sein. Soweit wie ich weiß haben die auch die lufthutze auf der haube.

das ist doch egal was für teile verbaut sind...

eine facelift hat ganz andere wichtige merkmale die aussenteile wurden einfach nur zusammen gepuzzelt die dem bestizer gefallen haben


z.b

VVTi mit dem V161
Recaro Sportsitze
Facelift Tacho
Carbon Lenkrad
Schwarzer Teppich
Schwarzer Himmel
Schwarze Sonnenblende?

also Pauschal kannste das nicht sagen eine Originale Facelift ist sehr sehr schwer zufinden

Meine facelift ist komplett original

VVTi mit dem V161 (nein) kein VVTI mit V160
Recaro Sportsitze. (Nein. Leder sitze)
Facelift Tacho. (Ja)
Carbon Lenkrad (nein)
Schwarzer Teppich. (Ja)
Schwarzer Himmel. (Schwarzer lederhimmel)
Schwarze Sonnenblende? (Ja)



Machen wir es mal einfach

@criro 8554 was ist es für ein Baujahr??

08.1997-08.2002

2JZ-GTE VVT-i: Leicht zu erkennen an der bläulichen Zylinderkopfabdeckung

Die letzte größere Modellpflege erfolgte im Jahr 1997.
Während sich die Änderungen im Innenraum auf ein abermals geändertes Muster der Stoffsitze und ein Dreispeichen-Airbaglenkrad (in RZ und SZ-R mit Kohlefaser-Applikationen) beschränken, wurden auf technischer Seite einige Neuerungen eingeführt.

Am ehesten zu erwähnen ist hier die Adaption von Toyotas variabler Ventilsteuerung VVT-i an den 2JZ-GTE Turbomotor. Die stufenlose Verstellung der Einlassnockenwelle und damit der Ventilsteuerzeiten führte auf der einen Seite zu einer Verringerung des Verbrauchs von 12,2l /100km (8,2 km/l laut japanischer Norm) auf 11,1l /100km (9.0km/l) in der handgeschalteten Version. Auf der anderen Seite erhöhte sich das maximale Drehmoment von 441Nm (44 kgm) auf 461Nm (46kgm).
Zusammen mit dem VVT-i wurde der 2JZ-GTE in der japanischen Ausführung mit einer OBDII-Schnittstelle, einer elektrisch gesteuerten Drosselklappe (ETCS-i) und einem Hitzdrahtluftmassenmesser ausgerüstet.
Die handgeschalteten Versionen der Turbo-Modelle erhielten das ein Jahr zuvor bereits im SZ-R eingeführte überarbeitete Getrag-Getriebe vom Typ V161. Die 4-Gang Automatik in den Turbomodellen erhielt Lenkradtasten für den manuellen Gangwechsel.
Die Bilstein-Dämpfer im SZ-R und RZ wurden durch ein elektronisches Fahrwerk ersetzt. REAS (Relative Active Absorber) wirkt aktiv dem Wanken der Karosserie aktiv entgegen.

In dieser Konstellation blieb der Supra bis zur Einstellung der Produktion dem japanischen Markt erhalten. 1998 bzw. 2001 wurden zwei weitere Farben eingeführt: Super Bright Yellow bzw. Super Red V als Ersatz für Super Red IV.
Im August 1999 wurde die Aerotop-Ausführung komplett eingestellt, gleichzeitig gab es eine Anpassung an neue japanische Abgasvorschriften. Diese Modelle sind am Code GF-JZA80, vorher E-JZA80, zu erkennen. Eben diese Abgasvorschriften waren auch der Grund für die komplette Einstellung der Supra-Produktion im August 2002.

ach ja, ich bau derzeit ne 93 mit 98er technik auf

ich puzzle mir das alles zusammen und nu? was ist das dann für ein modell?

Das ist dann das Roma spezial
Ist zumindest ein sehr schöner wagen.

@Roma bin gespannt wie es mit deinem Umbau weiter geht. Freue mich immer über neue Beiträge

jaaa ala roma speziale

ja poste doch fleißig

Die Sidemarker sind an der völlig falschen Position, also demzufolge nachgerüstet. Und wegen der Leuchten und Blinker..die rüstet doch eh fast jeder nach. Ist definitiv weder Facelift noch UK-Spec.

um das rätseln zu beenden ^^ ist ein 94bj...
aber denke eg auch das es ein facelift sein könnte ...weil hat auch schwarze lederhimmel dann halt was schon alles genannt wurde und die elektrischen aussenspiegel....oder hat das nix mit facelift zutun weil meine letzte war auch 94 aber hatte stoffdach und auch keine lelektrischen spiegel

wurde alles nachgerustet

...

Ist das größte Indiz für eine J-Spec Facelift nicht die Tachoeinheit??
Weil die Facelift ja anstatt der drei großen anzeigen rechts 3 kleine hat?
Also zusammen 5 Anzeigen im dash.

Ein wirklich schöner wagen
Zu den spiegeln. Bei der j-spec waren von 05.1993 bis 08.1994 beheizbare Spiegel verbaut. Seit 08.1994 sind die nicht mehr beheizbar sondern klappbar.

Hallo zusammen...icj brauche folgene dinge nämlich eine abe oder iwelche papiere fūr meine flegen ...rota P-45F in 18zoll und für meine auspuffanlage ...glaube es ist eine apexi