Das ist das Nächste.

Der arme Tank


Aber auch Gummi würde sehr leiden: Da sind sich eigentlich alle einig.....

de.wikipedia.org/wiki/Ethanol-Kraftstoff

Informier mich z.Z. übers Thema Ethanol und bin dabei zufällig auf das hier gestoßen. --> www.7-forum.com/forum/12/umsteigen-ethanol-test-fahrbericht-59883.html

Ich tendiere dazu, diese ganze "Benzinschlauchzerstörtheorie" nicht zu glauben und als Panikmache anzusehen. Ich werde mir die Tage etwas E85 kaufen und selbst antesten obs mit nem "ofiziellen" Benzinschlauch reagiert oder nicht. Einen Grund für mehr Korrosion an den Einspritzdüsen sehe ich für "nicht gegeben" an. Ob meine Benzinpumpe das Ethanol verträgt oder nicht werde ich bei Honda nachfragen aber ich ahne schon die Antwort. Sie wird mit "Um Gottes Willen..." anfangen!

Das einzige Problem ist die verlängerung der Einspritzzeiten um ca. 20%. Dafür gibts dann solche hübschen Sachen wie --> www.ethanol-mix-control.de/index.html
Ohne Einspritzdauerverlängerung droht das Gemisch zu mager zu werden, was das bedeutet wissen die meisten hier. Da hat man bei Vmax nicht lange Freude an der Geschichte. Fahre aus Eurer Sicht zwar ein Kleinwagen aber bei forcierterer Gangart gehen da auch gut 18l durch und bei dauernder Beschleunigung noch mehr. Ich weiß, ist lächerlich aber trotzdem überlege ich ernsthaft auf E85 umzusteigen.

Hat sich hier schon jemand ernsthaftere Gedanken zu dem Thema Ethanol gemacht oder gar diverse Testläufe/Abstimmarbeiten gemacht? Abgastemperaturen/Öltemperaturen wären interessant...

Gruß aus dem Allgäu

Wenn du dich für Erfahrungsberichte interessierst, würde ich dir empfehlen dich bei www.supraforums.com einzulesen. Dort haben bereits einige ihr Spritsystem E85-tauglich gemacht und auch die Motorsteuerung angepasst. Wenn es irgendwo Erfahrungswerte gibt, dann dort.
VIPImports verkauft gerade eine aufgebaute Singleturbo Supra mit 3.4l Stroker und GT47 Turbo, die auf E85 abgestimmt ist: www.vipimports.com/EH95Supra/95Supra.htm
Dort findest du auch ausführliche Informationen über die verwendeten Komponenten.

wie zum tewufel bekommt man so nen motorraum hin???

alles raus, putzen, lacken und dann alles wieder rein

Ist keine Zauberei, einfach nur schrauben und dabei die Sonnenbrille net vergessen

So sah mein Motorraum aus von meinen ex Spass-Auto!

wow! schicker 1er 16v g60 wenn ich das richtig sehe, hat bestimmt über 200ps gehabt, oder? nen kupler von mir hat auch gerade nen gemachten g60 in seinem 1er der macht sogar nen ca 400ps starken audi s2 damit platt...

echt schick, gefällt mir der 1er, nicht immer dies möchtegern vw freak tuning, sondern saubere arbeit...

na das ding läuft ja so auch nicht da fehlt ja auch die hälfte

Der Rest (Batterie usw.) ist im "ehemaligen" Kofferraum

genau... nennt man cleaning sowas... gibst auch in der deutschen auto scene bei türgriffen und so...

Bei de.wikipedia.org/wiki/Oktanzahl steht, dass Shell V-Power 100+ garantiert mehr als 100 Oktan hat und Aral ultimate mindestens 100 Oktan bringt (beide ROZ).

Formel-1 Benzin soll maximal 102 Oktan haben.