...würde, rein theoretisch natürlich, auch ein anderer Toyota/Lexus-Motor in die MKIV passen?
Mich interessiert´s einfach mal, da die Toyota-Jungs doch auch die Rennsupra mal mit dem Lexus V8 ausgerüstet haben, oder?
Ist das technisch möglich? Auch hinsichtlich TÜV. Was denkt ihr?
Gruß,

Stefan

Machbar ist grundsätzlich alles nur wärs recht idiotisch für den normalen Betrieb den 2JZ-GTE zu tauschen da der Motor ein Potenzial hat was man alltagstauglich nicht ausschöpfen kann.

Es wäre jedoch möglich den 2L 3S-GTE zu verbauen sowie den Lexus V8. Der RB26DETT aus dem Skyline wurde auch schon gemacht.

Nur was erhoffst du dir dadurch?

Ich erhoff mir gar nichts. Ich wollt´s nur mal wissen. Mich hat´s deshalb interessiert, da ich das mit der Rennversion mit V8 gelesen hab und wollte mal wissen, ob sowas auch bei der Serie funzt bzw. ob sowas überhaupt irgendeinen Sinn hat.
Mal ´ne ganz andere Frage. Die TT gab´s ja als Automatik oder 6-Gang. Die NT als Automatik oder 5-Gang. Sind die Automatik-Getriebe eigentlich identisch?
Gruß,

Stefan

Nein sind sie nicht. Es gab die NT in späteren Facelift Jahren auch mit einem 6 Gang Getriebe jedoch ist das auch nicht gleich mit dem Getrag der TT.

Die NT Getriebe sind beide nicht so belastbar wie bei der TT.

Motorswaps sind alle möglich aber für das Geld kann man sich noch eine zweite MKIV für den Alltag kaufen.

Ok. Danke für die Auskunft.
Hast Du nicht auch ´ne J-Spec? Wenn ja, wie ist das eigentlich mit dem Differenzial- (oder war´s Getriebe-) Ölkühler? Sollte bzw. kann man den nachrüsten? Die EU-Spec hat ihn ja drin, oder?

Kann man machen wenn man längere Zeit Vollgas fährt aber ich fahr eh praktisch keine Autobahn brauchs also nicht.

Na dann. Ist ja auch so´ne Sache: Wo kann man heute denn (außer auf der Rennstrecke) noch ein schnelles Auto ausfahren?! Selbst nachts find ich hier bei uns kaum eine Autobahn, die nicht stark befahren ist.

Die Falken-Supra hatte auch einen anderen Motor drin.
So einer www.falken-europe.de/dede/content_sports_teams_2000-1_dede.shtml

Jup die älteren GT500 Supras haben alle den 3S-GTE Motor drin da dieser kleiner und leichter ist somit weiter hinten und unten platziert werden kann um die Gewichtsverteilung zu optimieren.

Theoretisch möglich, aber nicht ohne größere Umbauten, allein die Motorhalter werden ja schon verschieden sein. Und was für einen Sinn es hat den RB26DETT in die Supra oder andersrum den 2JZ in einen Skyline einzubauen versteh ich bis heute nicht :rolleyes:

Braucht kein Mensch, aber GEIL ist es
Hab das bild mal im Ami Forum gefunden, keine ahnung ob das teil läuft oder ob es ein PhotoShop ist.

kein Fotoshop, ich glaub der Larry bastelt daran noch, muesste mal fragen ob das ding schon laeuft....

cu Andy

Hab damals den thread gelesen....
Ich denke, wenn das was interessantes geworden wäre, wäre es im SF schon breitgetreten worden

Aber wenn´du was näheres erfährst, sag bescheid...ist ja sehr interessant !!