Hi Leute, mal ne Frage. Das Seriengetriebe von Getrag ist ohne Zweifel eins der wohl besten und standfestesten der Welt. Jedoch geht auch das Getrag Getriebe irgendwann an seine Grenzen und genau da werde ich nicht mehr schlau drauß. Es gibt Turbokits z.B. auf [URL]www.Suprastore.com,[/URL] die 800PS,900PS und mehr anbieten, also das komplette Programm um ordentlich Leistung raus zu kitzeln. Jedoch erwähnt niemand was vom Getriebe. Es werden dutzende Fahrwerke, Bremsanlagen, Kupplung, Differential u.s.w. für solch hohe Belastungen angeboten, nur eine Modifikation für das geniale Getrag gibt es nicht. Die Jungs von Titan Motorsport fahren mit ihren Supras auch mehr als 1000PS und es heißt immer "Getriebe muss hier verstärkt werden und dort....".
Das ist mir auch klar das bei mehr als 800NM das Getriebe keine lange Zeit mehr halten kann, aber wo genau findet man solche Modifikationen zum bestellen. Angenommen jemand will seine Supra 900PS stark machen (wie es ja ne Menge, besonders in den USA tun), wo bekommen die ihre Modifikationen fürs Getrag her? Was genau wird denn dann beim Getrag verstärkt? Ich blick da nicht durch, für alles wird was angeboten, nur übers Getriebe redet keiner obwohl gerade in den USA ziemlich viele 900PS und mehr haben. Also wie machen die das und wo kann man z.B. von Titan Motorsport diese Verstärkung bestellen? Auf der HP nicht, da war ich schon? Und ab wieviel PS hört das Getrag auf noch so robust zu sein wie es jetzt bei mir beispielsweise ist?

Getriebe hält solange die Kupplung gut ist genug aus.

Was verstärkt werden muss ist das Automatikgetriebe das kommt mit der Leistung nicht klar. Dafür gibt es dann umbauten oder Umrüstsätze für ein TH400 Getriebe. Titan z.B. fährt auch Automatik.

"Getriebe hält solange die Kupplung gut ist" ist halbbeantwortet. Also soll das heißen das man das Getrag Getriebe nicht einmal bei 900PS oder 1000PS verstärken muß, selbst wenn der Wagen mehr als 800NM hat? Ich kann es mir so schlecht vorstellen, da doch jedes Getriebe mal an seine Grenzen stößt, auch das der Supra, oder nicht? Heißt es also die Supra hat ein ultimatives Getriebe das alle möglichen PS Klassen ohne Veränderungen, also im völligen Originalzustand,aushält? Egal wieviel NM? Egal wieviel PS? Hauptsache die Kupplung reicht aus? Schwer vorzustellen, aber gut, wenn es so ist dann brauche ich mir ja nie Gedanken um mein Getriebe machen wenn ich z.B. mal 900PS oder mehr haben sollte. Hauptsache meine Kupplung ist für die Leistung ausgelegt und gut ist

Doch doch - so soll es sein ...

Aber ultimativ ist es noch lange nicht ... der Preis dafür sind irgendwann verschlissene Synchronringe (hängt vom Fahrer ab) und die Nebenwelle wird dich immer glauben lassen das Ding sei kaputt ... who cares ?

Es hält sicher aber ich hab nie gesagt wie lange. Umso mehr Leistung umso mehr Verschleiss also weniger Haltbarkeit aber bei mehr als 700PS sollte das eh klar sein für das ganze Auto.

7500 Dollar kostet ein Upgrade mit Übersetzung nach Wunsch.
Gruß Andi

Also hätte man so zusagen die Wahl: Man kann es in Serie lassen, es hält dann zwar, aber nicht ewig, oder man macht für 7500$ ein Upgrade. Dann mal meine Frage, wo bekommt man dieses Upgrade, wo kann man sich das angucken oder bestellen?
Denn ganz ehrlich, mache ich mir irgendwann mal so viel Leistung rein, dann werde ich am Getriebe nicht sparen wollen.

(mal am Rande: Was kostet ein neues Getrag Getriebe bei Toyota, hat das zufällig jemand im Kopf?)

Und klar, wer mehr als 700PS unter der Haube hat sollte seinen Wagen in allen erdenklichen Punkten darauf auslegen, sonst verhällt es sich ja wie bei einigen VR6 Fahrern in HH; Viel Leistung mit Turbo usw rauskitzeln aber Wagen sonst unberührt lassen und dann ist das gejammer wegen dem kaputten Getriebe auf einmal groß

Wir fahren keinen VW
Es gibt mehr oder weniger professionelle Quartermilefahrer, die mit dem orig. Getriebe seit etlichen Jahren Beschleunigungsrennen fahren.
Bis zu 1400PS.
Kardan und Diff sterben eher als das Getriebe. Hier sollte dein Augenmerk erstmal liegen. Das Getriebe hält wenn man vernünftig schaltet.

A propos erstmal...
sorg doch zuerst für die Leistung.

Dann die nächste Frage; wenn in deiner Kiste denn mal ca. 1000PS anliegen, was glaubst Du wieviel KM du damit pro Jahr fährst wenn Du Rennsprit für 120Euro/20Liter tanken musst :frage:

Ergo ... das Getrieb langt.

Dankeschön, freue mich doch wieder etwas mehr Wissen bekommen zu haben. Meine fresse das Getrag hält aber ne Menge aus. Ich meinte ja nicht das ich in den nächsten Tagen vor hab mir so viel Leistung reinzubauen, ich war neugierig wie weit das Getrag gehen kann und dafür ist so ein Forum ja auch da, Fragen beantworten die man nicht weiß. Mich freut es auf jeden Fall das mal zu wissen, dann bauen die Ammis ihre Getrag doch nicht um sondern lassen es so, wenns hält ist doch super. Das mit dem Diff. ist mir schon klar gewesen, aber da bietet TRD ja ein sehr robustes für ich glaube 900$ an. Wo man allerdings stärkere Kardanwellen herbekommen kann weiß ich nicht, aber meine Frage hat sich ja auch auf das Getriebe bezogen und das wurde super beantwortet
Danke

Kardanwelle gibt es aus Alu oder Carbon. Lecker teile

Habe ich die Carbon Variante im Angebot =)

Du guter Mann seien. Was die kosten tun?

Müßt ich jetzt wissen wie lang das Ding ist aber ca. 2000€.

www.powerhouseracing.com/files/catalog.php?make=Toyota&model=Supra%20TT&catagory=Clutch%20and%20Driveline%20Upgrades
Hier nochmal der Link.

Danke für den Link, endlich mal ne Page die mal was fürs Getriebe bietet. Das fehlt nämlich sehr bei www.Suprastore.com