Aaaah, jetzt...:wichtig:
Dachte, es wäre das Abgassteuerventil gemeint. Naja, dann isses klar.
Wenn der Stecker für die Ladedruckregelung das Abgasbypassventil steuert,
dann ist es so, wie oben von Andi beschrieben.
Jetzt hab's sogar ich kapiert.

@Andi:

Was soll das umstecken bringen? Der zweite Turbo wird erst ab 0,85 Bar anlaufen? Soll das dann den Turbo schonen, damit er nicht früher als benötigt läuft?

Und schreib mal bitte meinen Nick richtig, ich mags nicht wenn der so verunglimpft wird.

Sorry Gummel wegen deinen Nick, wird sofort geändert und kommt nicht mehr vor, ich hab echt immer den andern Nick gelesen.
Was ist besser beim Fahren? Ich fahre lieber mit 0,85 Bar als nur 0,65 Bar mit den ersten Lader. Macht nicht viel aus aber immerhin ein klitzekleines bisschen mehr. Wir alle wollen doch mehr Ladedruck. Habs am Sonntag wieder deutlich gemerkt was 0,2 Bar bringen. Wir haben bestimmt 8 mal umgesteckt.
Und der 2.te Turbo wird dabei genauso vorbeschleunigt(Softstart) wie bei 0,65 Bar. Das ist wichtig damit er nicht bei 0 UMD startet. Sonst wird er schnell zerstört. Beim Anschlußplan vom AVC-R ist das mit der Vorbeschleunigung nichtmehr der Fall.
So, ich grüße Bimmel & Bommel und den Rest hier im Forum. Der Tread kann nun geschlossen werden. Sogar Don hats kapiert. Er hat ja auch ne Supra, nicht war!

Geil. Durch die Google-Suche eines Users bin ich auf diese echt "uralt" Beitrag aus dem Jahre 2007 gestoßen.

Auf Seite 1 sind noch 2 alte Videos von Andi (aus Berlin) und wie man beim MK4 den Ladedruck steuert.

Genial, das muss ich demnächst in unseren Artikelbereich aufnehmen..

User Forum ist echt immer wieder eine geniale Fundgrube