Hatte ja "eigentlich" geschrieben
Bei mir ist es momentan ja auch so das ich alles raus habe und trotzdem nur 1 bar habe. Obwohl jetzt theoretisch 1,6 bar anliegen müssten.

Das ganze muss aber nen Grund haben es denken sich ja nicht alle die 1,6 bar aus

Vielleicht hat mein Vorbesitzer ja schon auf eu Lader umgerüstet

dann würde die 2,5" DP nicht drauf passen. eu spec braucht ne 3 zoll, aufgrund der stehbolzen.

Beim ersten kat hab ich keine DP der vorbesitzer hat einfach den kat zerdeppert.

müsste ich mal nach gucken

vorsicht halbwissen: ist in der erste oem downpipe nochmal eine verengung?


hier: http://www.mkiv.de/forum/beitraege/motor/unterschied-flansch-fuer-downpipe1-kat-eu-spec-j-spec/
und hier: http://www.mkiv.de/marktplatz/beitraege/motor/jspec-vs-euspec-ladesystem/

siehst du auf jeden fall wie du die unterschiede erkennst

also ich hab mir das heute noch ma an geguckt und probe gefahren ladedruck geht bis 0.9 jenachdem auch ma kurz 1 bar aber ehr seltener. so jetzt ist meine Vermutung und eigentlich auch nur der einzig sinnvolle Grund warum kein 1.6 bar kommen das meine auspuffanlage nach der downpipe das ganze so stark dämpft das ein Druckaufbau von 1.6 garnicht machbar ist.

brauch jetzt ne abgasanlage nach der zweiten downpipe also wer was hat gerne anbieten (3" oder 2.5"

Mach doch einfach mal den Auspuff nach der Downpipe ab und fahr nen kurzes Stück ^^

Hab ich auch gemacht ist schweine laut aber der ladedruck blieb bei 1 bar.

hmmm komisch joa das hat ich heute eh vor. was für nin auspuff hast ab der downpipe? weil bei mir scheint es so als wäre es eine modifizierte (zusammen gefuschte) non Turbo Anlage zu sein, iwie ziemlich komisch was der Vorbesitzer da veranstaltet hat.

so hab endlich das Problem gefunden es liegt wirklich an dem auspuff bin heute ohne gefahren dezent laut aber ladedruck auf 1.2 bar das kommt davon wenn man den kacke auspuff vom Vorbesitzer dran lässt...