Hi Leute

Da ich mich jetzt dazu entschlossen habe meiner supra ne "kleine Kraftspritze" zugeben wollte ich jetzt mal fragen was und wo ichs kaufen könnte !?

Also Auspuff, ApexiBoostcontroller und größeres blow off hab ich schon !

und weil ich, wenn ich einmal anfange, es gleich richtig machen wollte dachte ich halt an ein gutes Single Turbo kit mit nem passenden LLK und alles was ich noch bräuchte

Ihr seit ja alles Profies hir....was würdet ihr empfehlen und wo könnte ichs kaufen !?
Bräuchte ja auch größere Einspritzdüsen und einne gößere Benzinpumpe und was noch ?

Bräuchte auch vieleicht jemand der da schon richtig erfahrung hat und mit dem ich das machen könnte ! ?

Mfg
Nova

www.mkiv.com Da kannst du dich zum Thema APU einlesen, die Informationen sind zwar nicht mehr Up-to-Date aber die Prinzipien werden wohl klar, sprich welche Teile du brauchst.

hmm, nur werden die kosten für ne "kleine kraftspritze" ziemlich hoch

das kommt aber auch bisschen drauf an, was für ne leistung du anpeilst.

Dann würde ich an deiner Stelle nicht am falschen Ende sparen und gleich so Einkaufen damit du später problemlos upgraden kannst ohne neue Pleul oder was weiss ich kaufen musst.

bevor du kohle in nen single investierst solltest du vielleicht nen grammatikkurs an der VHS ins auge fassen

Da is' was dran.

@Nova
Den Kursus bei der VHS kannst du aber abkürzen, wenn du dich hier als Driver registrieren lässt.

aha......dachte ihr könnt mir bissl mehr auskunft geben als eher über meine grammatik zu diskutieren die war nämlich noch nie gut und wirds auch nie !

zu den kosten geh ich jetzt mal von 5-7500€ aus (zumindest würde ich das ausgeben)....denke da könnte man bissl was machen !?

Mfg
Nova

hm ich würd sagen, da kommst du nicht ganz hin kostentechnisch, eher 11 aufwärts.

ich will ja auch wissen was ich für das geld machen könnte....weil turbo kits gibts schon für 3500€ recht gute und nen LLK hast für 800€ auch nen guten.....jetzt gehts nur drum was ich noch bräuchte wie zb Einspritzdüsen und benzinpumpe !?

sorry nova, aber fiel mir grade so auf. drei fehler in nur einem satz iss schon ne ansage

aber 11 scheine sind ein bischen hochgegriffen.
single kit 3500€
auspuffanlage 800€
mapecu 500€
düsen 500€
llk 600€
kleinkram 100€
abstimmen 500€

sind 6500€, wenn du sachen gebraucht bekommst günstiger
sollten dann so um 600ps beim schalter und 550ps maximal bei der automatik rauskommen.

sicher, wenn man sich jetzt das automatikgetriebe für 3000€ aufrüsten lässt oder ne tripple carbon kupplung verbaut kommt nochmal nen batzen drauf.
ne stärkere kupplung sollteste mit ca 700€ auch einrechnen

bin aber der meinung in so nem forum stehen eher die fragen im vordergund und nicht die grammatik !!!!

zu den sachen...ist doch schonmal ein anfang....probier aber trozdem alles neu zukaufen....mein baby hat erst 28tkm weg und da fang ich bestimmt nicht an gebrauchte teile einzubauen !

von der leistung her reicht das vollkommen aus
weis bloß nicht genau was du mit mapecu meinst !? und wie gesagt auspuff hab ich schon !
kann mir vieleicht gleich jemand paar düsen empfehlen ?

nur noch die frage....alles von HKS oder Greddy ?


Mfg
Nova

eine map ecu steuert die ganze sache, also ein zusätzliches steuergerät zum originalen. oder du gehst auf "stand alone" von AEM, dann kommt der originale rotz raus.

In der Aufstellung von Spoony fehlen noch diverse Sachen
Oelkuehler, Widebandkit, Benzinpumpe(n), Leitungen, Fuelrail, Druckregler, und noch ein paar Sachen.
Kannst du alles selber einbauen?
Meld dich mal per PN

Thomas

meld dich als fahrer an, da schaut dann keiner mehr auf die grammatik

alle von einem hersteller nehmen würde ich nicht umbedingt.
hks ist nicht grade günstig.
ich würde mir nen turbokit aus den usa bestellen, da gibts genug, mvp, phr oder titanmotorsports.

düsen würde ich 800er von sard nehmen für die serienfuelrail. kommt halt auch dauf an wo du hin willst von der leistung her.

mapecu gibts auf bei den ami tunern. hier mal die seite : www.mapecu.com/

das mapecu wird zwischen den motorkabelbaum und das seriensteuergerät gebaut.
vorteil hier ist die einfachheit. das ist schnell zu programmieren und günstiger.

die ame hat den vorteil das du den drehzahlbegrenzer anheben kannst. zündung und benzin kann das mapecu2 auch ohne probleme.

bei den amis ists 50/50 mit aem und mapecu. wobei viele sagen für eine straßensupra ist das mapecu ausreichend, aem bauen viele nur in rennautos.

ölkühler brauchste nicht wenn du nicht auf die rennstrecke willst
wideband musser nur zum abstimmen haben, kann man auch auf dem prüfstand einmessen
fuelrail und eu pumpe fahren hier sogar einige mit 850ps noch serie, muss nur umgeändert werden

aber ok, man weiss ja nicht wo der gute man hinwill