Ja, du BÖSER du

Hm finde das mit der Wasser/Methanol- Einspritzung nicht schlecht!

Man baut sich einen großzügigen Tank (50 Liter) im Kofferraum ein darin verbaut man zwei Pumpen, eine für die direkte Einspritzung in den Motor und eine zweite für den LLK!

Für die verbaute AEM oder Motec lässt man sich ein paar Maps schreiben z.B. für 50% Wasser/50 Methanol, dann noch eine ohne Methanol usw.....

Mit Wassereinspritzung fuhr man schon in der Formel 1, und in der Rallye fährt man es auch, einige Saabs haben es Serienmässig verbaut!

Und destiliertes Wasser besorgt die Osmose Anlage bzw. ein großer Industriebetrieb bei dem es als Abfallprodukt kostenlos abgefüllt werden kann!

Jetzt fehlt nur noch eine günstige Quelle für Methanol und man braucht nicht mehr zu teuren Rennsprit greifen!

Methanol hat eine Oktanzahl von 115 nach ROZ!

@ Austrian Supra
Wenn der Sprittank leer ist, füllst du ihn auch wieder auf! Also warum sollte das nicht mit Wasser auch funktionieren?

MFG Roland

Also 50L halte ich für arg hart

Ich hab mit dem Hersteller mal gesprochen und ihm war der Verbrauch von 20L usw. auch sehr schleierhaft. Bei normalen Fahrzeugen nimmt man 0,5-1,5L / 100km an je nach Fahrweise.

Die Herstellerangaben und Infos kenn ich.

Ich kann dir nur sagen, was ich in der Realität gesehen hab....

Aber 1,5 Liter bei "normalen" Fahrzeugen heißt eh 4 Liter bei stark getunten, mit entsprechender Fahrweis... oder?
Und 4 Liter / 100km heißt dann 20 Liter /Tankfüllung .........
Dann sind wir eh wider dort, wo ich gesagt hab

Na ich hab das Kit auch schon bei Turbos mit 200PS Literleistung verkauft und die brauchen auch keine 4L auf 100km

Aber ist im Endeffekt doch auch egal ich denke jeder hat die paar € für destiliertes Wasser noch übrig

Ich verstehe euch nicht, mit diesen Berechnungen....4L oder 10L pro 100Km, ich würde die Einspritzung nur für max. 400 m oder 2-5Km, aber nicht hunderte von Km mit Methanoleinspritzung........Das heißt ich würde mit mein Auto jeden Tag fahren aber vielleicht 1 oder 2 mal im Sommer, wenn ein richtige Gegner kommt, oder für 400 m rennen sonnst nie....
Das heißt nicht mehr als 10L Methanol pro Jahr.....

JA, für sowas passt´s eh!

Aber dann darfst halt nicht vergessen, den Ladedruck wieder runter zu drehen......

Für mich selbst ist´s ohnehin uninteressant, denn mit 1,7 bar und ca. 800 PS....so viele "Gegner" wird´s da im Alltag nicht geben......., da brauch ich den Ladedruck nicht raufschrauben.........

Und wenn doch, bei einem Event usw., dann tank ich für das Event eben Rennsprit...da kann ich dann den Ladedruck wenigstens gleich ordentlich raufschrauben.....

Ich hab mein Auto nicht drauf ausgelegt ich fahrs mit 100% Wasser einfach als zusätzliche Sicherheit. Vielleicht mal wenn die ECU drin ist noch eine zweite Map dann mit Methanol machen.

Ist eine gute Idee.

Einfach Brennraum kühl und sauber halten....

find jetzt leider den link nimmer, da gibts ne firmea, die eine wasser-metahanolsinspritzung anbietet, wenn ich mich recht entsinne.

es gibt VIELE Firmen, die Wassereinspritzungen anbieten..........

Aber Material kaufen und einbauen......das alleine ist´s nicht

....erstens besser Top Qulität als Billigware......

..und zweitens.......ein Setup, dass flexibel eingestellt (programmiert) werden kann......

Sonst macht das Ganze keinen Sinn

Ich erinnere da nur an die Systeme von Ebay die mit 230V Pumpen mit nem normalen Netzstecker kommen und dann zusätzlich ein 12V - 230V Wandler dabei ist. Sowas ist hoch interessant

tja, einfachn nen 12V-220V Transfotmator vom Automarkt kaufen und geht schon

Naja ich hatte nen Kunden der mich angerufen hat nachdem er bei Ebay so ein Ding gekauft hat. Vorallem stand nichts dabei das es so ein Billigbasteldreck ist Der war ganz schön schockiert als er das Packet bekommen hat.

Das sind die Besten.

Beim Tuner anfragen was man kaufen soll, am besten gleich ne tuningliste zusammenstellen lassen und dann alles woanders (meist eBay) für Billig kaufen.

Danach natürlich wieder den Tuner fragen, warum einige Sachen nicht laufen wie sie sollen