Abend, hätte da mal eine Frage: in welchen Interwallen tauscht ihr den Zahnriemen an euren Supras?
Mein Schrauber meinte alle 90.000 Km oder alle 5 Jahre!
Ich fahre nur im Sommer ( 6 Monate ) und bisher 26000 Km und das in 6 Jahren.
Danke Robert

Hi Robert, nach 6 Jahre würde ich den Zahnriemen wechseln... oder du kommst nach Hannover und wir wechseln den hier

Lg
TOMI

oder du fährst bis er reisst und dann neu.
ist ja nen freiläufer kann also nichts passieren
bis auf das du kommst nicht mehr vom fleck kommst. :wichtig:

Ähm nein, wechsel den lieber in den Intervallen und net solange bis er reißt ^^

SORRY für das "ausgraben" dieses threads.

wollte mal wissen, ob hier jemand ne ahnung hat, ob der 2jz-GE, also der Saugmotor, auch ein Freiläufer ist!?
würde mich interessieren.

will es natürlich nicht drauf ankommen lassen, jedoch schläft man doch besser irgendwie.....

mfg, herb

Nein NT ist kein Freiläufer und TT nur wenn er Stock ist wenn der Block und Kopf schonmal geplant wurde dann ist er auch keiner mehr und mit Scharfen Nocken ist es auch keiner mehr.

Also Vorsicht !!!

Je Nach Leistung und Drehzahl würde ich alle drei Jahre wechseln oder 20 - 30 t Km.

Je nachdem wie viel geplant wurde, kann man ja auch ein übermaß kopfdichtung nehmen... Dann ist es weiterhin ein Freiläufer

Ja klar, kann man. Wir wollen ja auch alle ein zuverlässiges Alltagsauto, also bauen wir da am besten auch die Leistung aus. Optimal wäre es da einen schönen 300D Saugdiesel aus einem W124 reinzufummeln, der hält EWIG !

Motorblock oder Zylinderkopf planen= Leistungssteigerung??? Kann schon wohl bei einem Motorschaden/ZKDschaden vorkommen, dass die Oberfläche eben gemacht werden muss oder nicht?
Ich würde dir bei einem Motorswap zu einem Cuore ejde Motor empfehlen, sparst auch ziemlich viel Gewicht im vergleich zur 2JZ!

Ja dann plan mal. Und nimm gleich zwei dicke Dichtungen drauf. Dann kannst auch 91ROZ im Freiläufer tanken. Ist auch viel besser fürs Portemonnaie. Ach, gibts nicht mehr zu kaufen. Schade.

Postcount +1

Also der 2JZ-GTE ist ein Freiläufer auch mit Tuning Nocken bis 9,5mm hub (9,7mm - 0,2mm Ventilspiel)
Das Ventilfallmas beträgt 9,5mm

Beim 2 JZ-GE kann ich es nicht 100% sagen da ich den Kopf nicht kenne jedoch sind die Ventilwinkel der Taschen
gleich, die Taschentiefe im Kolben ist sogar etwas tiefer wie beim GTE und die Nocken haben auch nicht mehr Lift
wie beim GTE daher würde ich sagen das der GE auch ein Freiläufer ist
aber damit möchte ich mich nicht festlegen,dazu müste ich erst einen GE Kopf sehen.

MFG Thomas

also lass jubeln und warte