Baust Du gleich auf E85 um?
Welche Pumpe fährst Du?

Die Entscheidung, ob der Pulsationsdämpfer entfernt werden kann bzw. sollte, ist abhängig von der eingesetzten Benzinpumpe.
Bei vielen Benzinpumpen handelt es sich um Hubkolbenpumpen, die keinen kontinuierlichen Förderstrom des Benzins erzeugen. Um dies auszugleichen wird bei der Supra ein Pulsationsdämpfer serienmässig eingesetzt.

Ich habe den Pulsationsdämpfer entfernt, weil ich eine Benzinpumpe mit Schneckentechnik verbaut habe. Diese fördert das Benzin mittels zwei gegeneinander drehender Schnecken und dabei entsteht kein Pulsieren des Benzinflusses.

Die serienmäßige Benzinpumpe ist eine Hubkolbenpumpen?

Ich dachte auch, das der Pulsierungsdämpfer dazu dient, die Druckunterschiede, die durch das Öffnen und Schließen der Einspritzventile entstehen, auszugleichen.

Hier eine einfache Erklärung zur Funktionsweise von Hubkolbenpumpen:
www.t4-wiki.de/wiki/Pumpe_V54_(Dosierpumpe)(

Ich habe die Serienpumpe noch nicht auseinander gebaut, aber der vorhandene Pulsationsdämpfer und die leisen, rythmischen Klackgeräusche beim Betrieb der Pumpe sprechen aus meiner Sicht dafür.

Meine Schneckenpumpe klackt nicht beim Betrieb, die surrt mit einem gleichmässigen Geräusch.