welche größe hat dieser verflixte imbusschlüssel für die ablassschraube am diff (6gang)? muss was zwischen 9 und 10 sein.

und wie wechsle ich das servo öl, gibts da auch ne ablasschraube? einfach den behälter aussaugen ist mir zu wenig :unsicher: wieviel kommt denn da rein?

Ich glaub die Servolenkung hat keine extra Ablassvorrichtung, du kannst aber einen Anschluss bzw. Leitung unten an der Servolenkung lösen, am besten den an der tiefsten Stelle, dann läuft das Öl raus und oben den Deckel des Servoausgleichsbehälters abnehmen. Anschließend Leitung wieder verbinden. Dann nachfüllen und Auto starten nach einer Weile öfters komplett links und rechts einlenken so wird "entlüftet". Das machst du halt dann paar mal bis das alte Öl draußen ist. Aber warum willst du das Servoöl wechseln ? Wollt ich bei mir auch mal machen, mir wurde dann aber gesagt dass dies eigentlich nicht nötig sei und eigentlich nie gemacht würde. Soweit ich weiß ist das auch nie bei einem Kundendienst bei Toyota dabei.

also servoöl hab ich zum teil gewechselt.
mit ner großen spritze abgesaugt und immer hin und her gekurbelt damit sie wieder voll wird.
getreu nach andi seiner methode

bei mir waren geräusche von der servo wenn sie kalt war, nachdem ich so ca 400ml rausbekommen hab und die durch neues aufgefüllt hab waren die geräusche weg.

kanns mir net vorstellen, dass das öl nie gewechselt werden soll, mein altes hat schon bisschen verbrannt gerochen. hab folgenden mcgyver trick angewendet:
einfach ein sprühkopf (von muttis badreiniger klauen in den behälter rein, und in ruhe alles aussprühen in ein behälter natürlich, motor an, wieder sprühen, das paar mal wiederholen, und ca 500ml sind draussen. frisches rein, und entlüften. fertig!

bleibt nur noch mein diff ablassschrauben problem. ist ein spezial imbusschlüssel (zoll größe). hat doch bestimmt jemand die möglichkeit, das nachzuprüfen?!

wenn die nicht zu groß ist die schruabe, guck mal zb bei paintball läden nach, die markierer haben auch teilweise nur usa maße... was teilweise nen bißchen doof ist...

Nee, nee.... Zoll glaub ich nicht, auch nicht bei JSpec.

Die benutzen doch auch das metrische System.
Miss mal die Innenflanken des Inbus mit einem Messschieber nach ...

Habe gerade ne neue schraube hierliegen ist ein 10er imbus.
bei mir ist die alte Schraube so ausgeschlagen das der 10er fast zu kleinn ist
gibt aber von Snap On so ein zeugs das machste an den imbusschlüssel und dann
dreht er nicht mehr durch im Schraubenkopf ich glaube das zeug heist Schrauben Doktor

endlich tut sich hier was
also ein 10er hab ich net reinbekommen, und ein 9er ist zu klein, hatte noch einen 9,xx und der passte auch net.
snap on hört sich interessant an, sowas werde ich wohl brauchen, denn meine schraube hat auch schon paar versuche abbekommen :unsicher:
haste da näherer infos?
zur not wir ne fette mutti drangeschweisst, und fertig, das ding ist ja zum glück schön groß.
hilft sowas hier:
cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-SNAP-ON-TOOLS-SCREW-BOLT-EXTRACTOR-SET-NIB_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ43993QQihZ013QQitemZ230199069636QQrdZ1QQsspagenameZWDVW

Das Sind ganz normale Linksaustreiber da muß man erst reinbohren und dann den Linksaustreiber reindrehen ich meinte aber was anderes ich schau mal wie es genau heist
was ich meinte

Das Zeugs was er meint ist eine Paste, in die Diamantenstaub eingerührt ist.
In den Schraubenkopf schmieren, Schlüssel/Schraubendreher gerade reinstecken, nicht rumwackeln sondern gleich Kraft ausüben. Muss gleich sitzen. Die Diamantkörnchen verklemmen sich untereinander und leiten die Kraft weiter, daher würde Wackelei alles wieder verrühren und der Krams klemmt nicht mehr.

Habe ich schon vor 10 Jahren von Berner gesehen, Würth müsste sowas sicher auch haben.

Ja der Kowalski hatt recht das ist so ne paste das zeug funktioniert aber sehr gut
vertrieben oder hergestellt wirds von der Fa.MKM Gmbh in Haan

mfg thomas

diese paste soll wirklich helfen? kann ich mir net vorstellen, probiere es aber mal aus...

Paste seitlich auf den Imbusschlüssel auftragen und rein damit
Ich würde nicht die paste in die Schraube machen sonst schiebst du die paste in die Schraube rein auf den schraubenboden und der Schlüssel geht dann nicht tiefgenug in die Schraube.
Das ist halt wie im wahren Leben

mfg thomas

Hy ,
habe auch ein kleines Problem, mein Diff verliert ein wenig Öl und aussen siehts auch nicht mehr so ganz frisch aus ( Rost), wollte es ausbauen und neu abdichten.Meine Frage: Auf was muss ich achten und was brauch ich beim einbau für Neuteile z.B Schrauben für Antriebswelle usw.

Gruss Rob

:frage:

Hy,
hätte einer einen Ratschlag wegen meinem Diff - Problem

Gruss
Rob