So Leute ich hatte am letzten Donnerstag ein Erlebniss die eigentlich nur mir passieren kann... und zwar hab ich mich an dem Abend an die Arbeit gemacht da ich bemerkte dass es am Kühlwasserbypass(da wo jetzt bei mir der oem Ölkühler fehlt) am Fitting undicht war, um an diesen richtig ran zu kommen hab ich den Klimakompressor und die Servopumpe ausgebaut. Die Arbeit war auch schnell erledigt und alles wieder zusammengebaut und Motor gestartet... überall mal durchgeschaut ob alles i.O ist, alles dicht... und genau in diesen moment ist es passiert ich kam mit der rechten Zeigefinger am Zahnriemen(ja der Deckel war nicht drauf), der rest passierte sehr schnell, mein Finger klatschte auf das (Ansaugseite) Nockenwellenrad... ich hab mein Finger auch blitzschnell weggezogen aber der kurze schlag blieb mir nicht erspart. Schnell zum KH, nichts gebrochen und nichts schlimmes passiert... der Fingernägel geht auf jedemfall flöten und der rest ist etwas gequetscht.(Schmerzen hatte ich keine, hab nur den ganzen WE durchgeflucht und war richtig sauer auf meine eigene dummheit :rotwerd: )
Da es dem Finger eigentlich schon ganz gut geht, ging ich heute in die Garage und wollte den rest noch zusammen Schrauben... starte denn Motor und siehe da, Motorkontrollleuchte leuchtet auf... na super dacht ich mir, schnell mal den blink Code ausgelesen: Code 13 NE Signal. Hab mir dann einen 22 Schlüssel in die Hand genommen und mal schön die KWriemenscheibe gedreht und feststellen müssen dass die Einstellung nicht mehr passt und genau der Nockenwellenrad wo meine Finger drauf klatschte um ein Zahn zurückversetzt war... aaarrrrgghhhh, alles ist bombenfest, sprich NWR, Zahnriemen etc die Zähne passen auch von beiden ohne Probleme Greddy(NWR) und Gates(Zahnriemen). Ich frag mich ernsthaft wie ich dass wieder mal geschafft habe...
Trotz dessen bin ich natürlich froh, dass ich meinen Finger noch heil habe... die könnte ich auch nicht mit 10x Supras ersetzen.

Ohne Worte... :schlecht: :rotwerd:

ja ich selber finde auch keine Worte mehr...
mir passieren manchmal dinge, davon könnt ich ein Roman wohl schreiben.
Der Motor rennt ja ganz schön ohne mucken, ich könnte mir jetzt sogar vorstellen dass ich mit dieser "Einstellung" obenrum mehr Leistung habe

Mann hattest du Schwein... da gibts noch wesentlich schlimmere Fälle!

Daher Zeigefinger... ähmm ich meinte Daumen hoch und gute Besserung!

Um Gottes Willen

Da hast vollkommen recht Steff, mir läuft ein richtiger schauder über den Rücken sobald ich daran denke...
(ironie ein)ps.: falls jemand seine Nockenwellen einstellen lassen will, ist es für mich nur ein "Fingerspiel"...(ironie aus)

Uahh. Ohhman. Hauptsache der Finger ist dran und du hast was draus gelernt.... ist wie mit der Herdplatte

Ja, nur etwas blutiger...

Ach hast doch noch genug andere Finger Na es ist ja nochmal alles gut ausgegangen, und mehr Leistung haste auch, dank Fummelfingertuning Kannst bei mir auch mal vorbei schaun
Gruß Andi

Junge Junge Junge... hast Du ein Schwein. Ich hätte ja gedacht, dass da wesentlich mehr passiert.

Aber wo Du schon so viel rumfingerst - Finger weg vom Verdichterrad. Will mir garnicht ausmalen, wie der Finger aussieht, wenn man da mal reinlangt...

Jan, du bringst mich auf neue ideen... Demnächst mach ich ein Video ala "Jackass"

Glück gehabt.
Da ist der Finger gleich mal ein bisschen mehr beleidigt.

Danke für das Mitgefühl Leute... kurz mal aus eifer nicht aufgepasst und zack passiert es... war mir auf jedenfall eine Lektion... wie es auch mit dem Öltempsensor war, seit dem breche ich keine Schrauben mehr

hab gerade eben den Zahnriemen eingestellt, die Motorkontrollleuchte ist aus und der Motor rennt rund... nach dem ich den Motor abgestellt hab hatte es mal kurz einen aussetzer, sprang nicht an... nach ein paar versuchen gings aber hab dann wieder abgestellt und mal den Zahnriemen kontrolliert, markierungen passen... habs dann wieder gestartet und etwas laufen lassen, etwas später hab ich dann im Stand gas gegeben, verhielt sich komisch... der Motor nimmt denn Gas ziemlich spät an und die Turbos spoolen dementsprechent spät, der Boost geht von -0.65 auf 0.00bar in gute 2-3sekunden, ich gehe vom gas und der Blowoff zischt... dabei wirds beim Aem Wideband während dem Gas geben richtig mager, dazwischen zuckt der Motor auch etwas... irgendetwas stimmt wohl mit dem Benzinzufuhr nicht, hab den Bypass Mode an der oem Benzinleiste, sprich direkten 6an anschluss vom Filter zur Leiste. Werd mal auch denn Filter erneuern und die Leitung mir mal wieder genauer ansehen, sowie auch die Zündkerzen werd ich mir anschauen, nur hab ich gar keine Lust dazu... :schlecht:

Welche Nockenwellen hast du verbaut ?

Gruß
Tomi

oem Tomi, ist noch freiläufer