Ja schon aber bei meinem "Glück" ist der Turbo, Motor oder das ECU am Ar....h.

Hab gestern nochmal alle Schläuche kontrolliert, alle Stecker mit Kontaktspray eingesprüht und wollte mein BCC einbauen... Übrigens, ich hatte meinen Fuel/Air Messer am falschen Kabel daher die schwankungen, hab ihn richtig angeklemmt und siehe da, die Anzeige steht im Optimum und beim beschleunigen geht sie ins Fette, das nur am Rande (also kann ein fehler wegen falsch Luft ausgeschlossen werden).
So, ich wollte also den Bcc einbauen... und was seh ich.. es ist schon einer eingebaut !!!
Hab dann trotzdem mal das ECU rausgeholt, da ein paar kabel sehr Ölig waren.
Als ich es dann in der Hand hatte hab ich gesehen das im mittleren Anschluss alles voll war mit Öl (keine Ahnung wo es herkam, halt irgendwo am Kabelbaum runter). Auf jeden Fall hab ich ganz vorsichtig mal den Deckel des Steuergerätes aufgemacht und da war auch ein wenig Öl drin, ja innen!
Hab dann ein Tuch reingesteckt und es den ganzen Tag stehen lassen.
Wollte nicht mit irgendwelschen Reinigern dran gehen, war mir etwas zu gefährlich.
Naja, ich war dann den ganzen Tag unterwegs (nicht mit der Supra) hab ne breitere Frontstoßtange und ein paar Seitenschweller abgeholt..
War dann letzte Nacht wieder da und hab das Steuergerät wieder zusammen gebaut.
Hatte mir dann überlegt den neuen BCC einzubauen, hab aber den alten drin gelassen und neu eingestellt, der hatte nämlich einen falschen wert (falls jemand den neuen haben will, hab ihn schon auf 4,3Volt eingestellt also einbaufertig bis BJ.95 100€ und er gehört euch).
So, weiter im Text.
Hab also alles wieder zusammen gebaut, allerdings ist mir beim einbau aufgefallen das ein Kabel abgeklemmt war, hab schnell im PC geschaut, da stand irgenwas von "Speed dingenskirchen.." hab das Kabel wieder angeklemmt und die Batterie angeschlossen.
Und gebetet .
Der Wagen ist angeprungen ! Ich habe ihn dann 15min im Stand laufen gelassen, bin dann auf die AB mit 2000 Umdrheungen einige KM gefahren, dann mal auf 3000, 4000 alles ok aber dann hatte er ganz kurz einen Aussetzter und dann ging die Motorkontrolleuchte an, TRC ging an und die Lampen vom Overdrive Off haben geblinkt!!!
2 KM weiter bin ich dann auf einen Parkplatz und er geht aus! Nix mehr! Hab den Schlüssel gedreht aber es hat sich garnix mehr getan.
Super! Nachts un 4 Uhr auf der AB.
Hab dann die Batterie für 5 min abgeklemmt- Test, er springt an, die Fehler gehen weg.. und kommen wieder, der wagen geht aus!
Dann hab ich es nochmal versucht, die Batterie für 10 min abgeklemmt und das Kabel "Speed??" wieder abgeklemmt und... er springt an es waren keine Fehler mehr zu sehen!
Hab ihn dann lange im Stand laufen gelassen und bin dann langsam losgefahren, ohne Prob.
Wieder in richtung Heimat und mal richtig getestet, er läuft aber das problem mit dem 2ten Turbo ist immer noch, er beschleunigt zwar aber der "Bums" beim einsetzten des 2ten Turbos fehlt einfach.
Naja, dann 5min bevor ich daheim war hat wieder die Overdrife Off lampe geblinkt...
Toll!
Hab dann den Waegn abgestellt und bin erst mal ins Bett, gegen halb 6....
Das erste was ich gemacht hab heute ist das ich diesen Text geschrieben hab und darauf hoffe das mir irgendjemand helfen kann!!
Fahre heute evtl. beim "Langsamfahrer" vor bei, der wohnt hier in der Nähe und ich hab gehört der hat Ahnung...

So genug geschrieben...

Öl im Steuergerät? Klingt so, als sei irgendein Sensor, der mit dem Ölkreislauf in Verbindung steht, defekt. Dann drückts das Öl durch den Kabelbaum hindruch. Evtl. der Kurbelwellensensor?

So!
Der jetzt hab ich richtig Schei...e am Schuh...
Die Kontrollleuchten sind gestern wieder alle an gegangen!
Hab die Batterie die ganze Nacht ab gehabt und eben wieder angeklemmt, hat aber nix gebracht.
Bin dann zum Toyotahändler zum Fehlerauslesen.
Der Meister ist erst am Motoraum zum Diagnosestecker, das gerät hat ihm dann angezeigt das er es im Fahrerraum anschliessen muß. Hat er gemacht...hat aber keine Verbindung bekommen.
Also auslesen nicht möglich!
Was nun?!
Hat jemand irgend eine Idee?
Kommt jemand aus dem Kreis MYK-KO-COC der eine Supra Bj.95 hat der mir testweise mal sein Steuergerät zum kurzen ausprobieren geben würde??
Damit ich das auschliessen kann.
Hab langsam echt keine Lust mehr auf den Wagen, bin schon am überlegen ihn abzumelden...
Da bezahlt man weit über 2x.000€ und dann sowas.

Na so wie ich das sehe war der Wagen schon ewig mit Volldampf unterwegs. Nix sorgsamm gefahrenes Auto, sondern voll frisiert mit FCD und Ladedruckerhöhung.
Mann kann bei so alten Autos kaum noch jemand trauen.
Gruß Andi

Ne, er hatte 2002 den FCD ausbauen lassen und sonst ist seit dem nix mehr gemacht worden an der elektrik..
Er ist immer mit 0,9 Bar gefahren. Er hat mir ganz aufmerksam erklärt das der Wagen erst schön warm sein muß und kalt gefahren werden muß usw...
Der Wagen lief ja auch und leistung war ja auch da.
Hätte ich nur diesen schei.. Luftfilter und den drec..s Auspuff nicht drauf gemacht dann würde er jetzt noch ganz normal laufen!
Ich könnte mich über mich selber aufregen!
Gut, das mit dem Öl im Steuergerät war natürlich aber es hat bis dahin wo ich es ausgebaut habe ja keine mucken gemacht...
Wenn ich bis über´s Wochende den el. Fehler nicht behoben bekomme werd ich ihn Mo.-Di abmelden, dann kommt er in meine Halle und dann war es das für mich mit Supra fahren!
Hatte mal eine MK3 vom Händler gekauft, 2 Wochen 300KM gefahren, dann Motorschaden, dann vor Gericht (3Jahre), laut Gutachter war der Schaden schon angelegt beim Kauf.. und? Nix! Klage abgewiesen! 12.500 Mark in den Wind geschi...en.
Und anstatt daraus zu lernen hab ich mir nun einige Jahre später wieder einen Supra gekauft weil ich dachte diese dinger seien "super Haltbar"....
Der Supra MK4 war immer ein Traumwagen....
Aber so langsam denk ich das ich besser einfach meinen Alpina behalten hätte, damit hatte ich nie Probleme!
Ist echt schlimm...

Als ich die erste Zeit mit über 1Bar Ladedruck gefahren bin hat sie auch immer Mucken gemacht. Dachte mein BCC funktioniert nicht richtig und am Ende waren es die Zündkerzen. Die würde ich evtl noch tauschen bevor du sie abmeldest.

Gruß
Kare

so wie du es beschreibst, gehe ich mal davon aus, das dein zweiter Turbo kauptttt gegangen ist! war bei mir genau so :rolleyes:

schau mal was du für ein Ladedruck hast, wenn der zweite Turbo anspringt??

was dein Elektrik problem jetzt an geht, kann ich dir da leider nicht helfen :rolleyes:


lg. Milad

Du hast meine Tel.nr.
Habe den ToyotaTester in meiner Werkstatt, und da bekommen wir auch eine Verbindung hin.
Aber wenn du meinst da du es besser kannst dann probiere es selber....
viel Glück und Spass.



Thomas

Stimmt. MKIV sind haltbarer. Normalerweise fehlt es da an nichts. Aber für das, was heutige Interessenten bereit sind zu bezahlen, sollten sie sich über eine verheizte, mängelbehaftete, kaputte Karre nicht wundern. Das ist die logische Konsequenz aus "Geiz ist Geil"!

Am besten vor der Eisdiele abstellen und erst dann abmelden...!

Hallo Thomas.
Ich bin der der dich die letzten 2 Tage 3 mal angerufen hat aber dich leider nicht erreicht hat :rolleyes: ...
Wann bekomm ich dich den am besten ans Tel??

lg
Heiko

@ Kare
Die hab ich vorgestern schon neu gemacht weil ich das hier irgendwo schon im Forum mal gelesen habe. Aber trotzdem Danke für den Tip!

@ Milad
Ich geh auch mal davon aus oder halt das es irgendwie ein Unterdruckproblem gibt.
Kann das aber alles erst prüfen wenn die blöde Elektrik wieder funzt..
Habe eben den halben Wagen zerlegt, soweit alle Stecker nochmal ab, Steuergrät nochmal raus... Dann alles wieder zusammen und...Hab den Fehler mit den Kontrollleuchten weg!
Doch dann... Hab ich den Wagen noch was laufen lassen im Stand, dabei wollte ich dann Schauen ob auch alle Schalter funktionieren, als ich dann den Warnblinker gedrückt hab ist hinten rechts der Rückfahrscheinwerfer ausgefallen und die Tachobeleuchtung :schlecht:!!!
Am Stecker vom Warnblinker sind auch 2 zusätzliche Kabel angebracht worden, keine Ahnung was das sein soll. Nun kann ich mich am Weekend da durcharbeiten...

Lg
Heiko

Stimmt. MKIV sind haltbarer. Normalerweise fehlt es da an nichts. Aber für das, was heutige Interessenten bereit sind zu bezahlen, sollten sie sich über eine verheizte, mängelbehaftete, kaputte Karre nicht wundern. Das ist die logische Konsequenz aus "Geiz ist Geil"!

Am besten vor der Eisdiele abstellen und erst dann abmelden...!