Hi Leute,

ich google mir schon die Finger wund, aber finde nichts passendes.
Folgendes Problem: Ich habe Öl rund um die Abgasturbine meines GT72DBB (Powerhouseracing) und das saut mir schön Gehäuse und dp zu. Nu bin ich auf der Suche nach der Ursache.
Dabei die Frage: Wieviel Lagerspiel darf ein kugelgelagerter Lader haben? Ich kenn mich da nicht aus, aber würde fast sagen, dass meine Welle zu viel Spiel hat.

Hat da Jemand Werte?

Hast du ein Reduzierstück vor dem Turbo verbaut, um den Öldruck zu senken?

Der darf 0 Spiel haben und wenn du keine Reduzierung drinne hattest dann ist er hinn.
Die Lager können nicht soviel Öl verdrengen.
Mache seit 15 Jahren mit Modellturbinen und das ist das gleiche Prinzib.

Natürlich wollte ich nen Reduzierer einbauen... gibbet aber nicht für Turbonetics Lader - nur passend für Garrett. Habe gehört, dass im Lader drin die Ölzuführung derart gestaötet sein soll, dass man keinen Reduzierer braucht (was ja auch Sinn macht).
Ich hab mich wirklich erkundigt und es gibt für die Lader keine Reduzirer. Auch in den Kits von Powerhouseracing werden keine angeboten. Micha fährt seinen LAder von PHR auch ohne...

Und die Welle darf 0 Spiel haben? Bisher war ich der Meinung die haben ein wenig Spiel, was im Betrieb durch den Ölfilm stabilisiert wird. Das war mein bisheriger Kenntnisstand!

Ja, bei Gleitgelagerten ist es so.

Bei Kugelgelagert darf fast kein Spiel spürbar sein! Wenn Du deine Welle bewegen kannst und Öl rausdrückt ist die Lagerung des Laders zu 99% hin...

Wie alt der Lader? Was hat der gelaufen?



gruss,Andy...

Das ist der Lader den ich damals von Micha gekauft hab - da war er i.O. Ich selber bin mit dem Dingen knapp 100km gefahren, als wir die Map einstellen wollten...

Bisschen Spiel haben auch die neuen Lager.
Der von Jan ist etwa 1500-2000km gelaufen.

Ich tippe auch darauf, dass der Turbo iregndwie zu viel Öldruck hatte.
Aber nicht unbedingt wegen einem fehlenden Reduzierstück (der Turbo hat das wohl tatsächlich innen verbaut), sondern auf Grund von Verstopfung oder Rückstau im Rücklauf. Oder Gegendruck wegen zu viel Druck im Kurbelwellengehäuse.
Scheint öfter zu passieren, als man denkt.

Jan, check, wie ich dir gesagt habe,den Eingang zu deiner Ölwanne....ich fürchte du hast überfüllt.
Falls ja, hast du vermutlich den Fehler, falls nein, ist wenigstens eine Möglichkeit ausgeschlossen.

Mach ich natürlich am WE, aber ich brauche irgendwie noch ein 2. Auge für dem Lader, um feststellen zu können, ob die Welle zu viel Speil hat oder nicht. Ich tippe ja, denn 1mm kann ich die locker bewegen...

Wie jetzt ein zweites Auge?? hast du nur eins?
Lad uns zum Sonntagsfrühstück in deine Halle ein und wir schmeissen alle mal ein Auge drauf.

Ich kann die Welle von meinem Neuen auch bewegen.
Aber schaden kanns nicht, wenn sichs jemand anschaut, sofern er Ahnung von diesen Ladern hat.

1mm spiel ist viel zuviel für ein Kugelgelagerter Lader! Dein Lader ist bzw. war schon platt bevor du es eingebaut hast!!!

Auch ein Turbonetics Lader muss mit ein Restrictor angeschlossen werden!!

schau mal hier:



und hier die Adapter einzeln

Der Lader war nicht platt, der war perfekt.
Aber du hast schon recht, zu viel Öldruck ist nicht gut....ganz ohne Restriktor (ob nun intern oder extern) gehts nicht.

Ja super, aber 1. wo krieg ich den her und 2. warum wird der bei einem Turbo-Kit nicht mit angeboten???
Da könnte ich glatt ausrasten - warum kauf ich mir denn nen Kit, wenn dann doch was fehlt - und vor allem ein Teil was derart wichtig ist?!

Also kann ich davon ausgehen, dass das Wellenspiel von 1mm definitiv zu viel ist und der LAder hinüber ist, ja? Und reparieren kann man die wohl nicht, richtig?

Und was ich nicht verstehe... Micha, Du hast den Lader doch auch ohne diesen Restrictor gefahren, oder???

Also das war definitiv mein letzter kugelgelagerter Lader... nur Ärger und Geld weg!

Meine rede.. :rolleyes:
Das ist ja echt zu Kotz.. Hast den Lader nicht mal 100 Km gefahren und der ist schon im hinüber :rolleyes: :schlecht: :schlecht: :schlecht: