habe manchmal das problem das der leerlauf zu hoch ist...ca2000u/min.....obwohl der motor bzw die kühlmitteltemperatur betriebswarm ist...sprich ca 90°c.....fzg ist ein non-turbo...würde behaupten uk-modell...weil RHD
wenn ich dann den motor abstelle und wieder starte ist es hin und wieder in ordnung...aber leider nicht immer
tippe ja auf den kühlmitteltemperatursensor....was mich nur stört ist das die anzeige richtig funktioniert....und das der sensor n bissel bescheiden verbaut ist
kann mir da jmd sagen ob ich richtig liege oder wo mein prob liegt???

Klingt zwar sau banal aber: Ich hab manchmal "ausversehen" die Klima an und merke es nicht - dank defekter LED.

J-Spec.. Uk-Modell nur als TT (und, nicht jede TT ist auch nicht gleicht ne UK´ler)

Mit dem Sensor kann es zusammenhängen.. An besten ausbauen und Widerstand prüfen und den Widerstandverlauf im einem Becher mit heißem Wasser.

also wegen klima isset definitiv ned...habe diese kaum an....und von wegen temp.sensor....wenn ich den einmal draussen habe dann baue ich direkt nen neuen ein..habe einen hier liegen aber wie gesagt...wenn es der sensor is wat ich denke....dann is der sehr bescheiden verbaut(unter der ansaugbrücke....ca mittig vom rumpfmotor)

Ist das nur im warmen Zustand oder auch im Kalten?
Im kalten währe es normal.(Kaltlaufanhebung)
Und im Warmen würde ich mal auf diesen Offenen Luftfilter tippen. Das wär das erste was ich wieder auf Serie bauen würde.
Gruß

im kalten zustand ist das normal...ist mir schon klar das der dann mehr spritt einspritzt....aber das ist auch nicht immer der fall das der im warmen zustand zu hoch läuf...und denke ned das das am offenen filter liegt

Ich würde es trotzdem Umbauen.
Was du auch probieren kannst ist Drosselklappen reinigen oder vielleicht hängt ja auch dein Gaszug.

Aber hattest du nicht geschrieben das du KFZ´ler bist? Und das was du hier fragst sollte doch eigentlich jeder Mechaniker beheben können?
Der Supra ist auch nur ein normales Auto.

Dreht er hoch und bleibt oben, oder schwankt die Drehzahl?
Wenn sie schwank, hast du evtl. Luft im Kühlewasserkreislauf.

Den LuFi würd ich ordentlich vom restlichen Motorraum abschotten, oder auf Serie rückbauen. So ziehst du dir nur warme Luft aus dem Motorraum - vor allem im Stand.

ja ich bin kfz-ler...habe ja auch nur gefragt ob es an dem sensor liegen kann weil ich der meinung bin das man da schwer dran kommt deshalb habe ich gefragt bevor ich mich drann gesetzt habe ihn auszutauschen....

also wenn der leerlauf zu hoch ist dann bleibt der ständig bei ca 2000-2500u/min ohne zu schwanken...hald stabiler leerlauf..nur ca 1000-1500u/min zu hoch....aber auch nicht immer...und wie gesagt...manchma nach neustart wieder i.o. nur hald nicht immer

fährt und kontrolliert ihr eure Fahrzeuge eigentlich vor einem Kauf?

Du bist doch neuer Supra Driver, angemeldet vor 2 Tagen oder so, ich hatte seit 2007 nicht soviele Probleme zu beklagen wie du die letzten 3 Tage?!

ein auto in dem alter darf auch mal kleine mängel haben....
und von so kleinen mängeln habe ich mich nicht abhalten lassen...und beworben habe ich mich schon vor monaten...wurde nur leider erst vor ein paar tagen angenommen...
und ich finde nicht das es schlimm ist wenn man fragen stellt...
sage immer..ES GIBT KEINE DUMMEN FRAGEN::ES GIBT NUR DUMME ANTWORTEN

Mein Auto ist genauso alt wie deines und hatte all diese Mängel nicht nach dem Kauf

Und war ja auch mehr als Witz gemeint.

Ich würd hier noch nicht gleich so den grossen markieren :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

Ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix, ich schreib' lieber nix...

:rolleyes:

Evtl. hängt das Lehrlaufregelventil ab und zu?

Die Teile sind oft ganz schön verdreckt bzw. können auch mal kaputt gehen.

Sitzt beim NA vorm Drosselklappensensor...

Kaltlaufregler?
Eventuell Kabel prüfen am Stecker, manchmal sind die etwas "alt" und liegen geknickt /blank/Isolierung angerissen etc.

@ Benu
Ruhig Brauner, hier hat niemand den Großen markiert.