Untenrum ist die Karre bis 40 total Tot, toter gehts nicht.
Gruß Andi

Bei mir gehts schon ab knapp 3-3200 los. Wenn man das ganze noch mit der Zündung und Benzin über ein Piggy back oder Standalone anpassen würde sollte das ganze vitaler werden denke ich

Ok das hört sich doch Gut an und was kostet so was ?

Ach, hab ja auch die großen Turbos drinne

Hybride? Das kann natürlich dann sein

Das ganze kostet eine Piggyback(ab 250gebraucht denke ich) oder eine Standalone ECU(1000aufwärts) plus Abstimmung und Einbau

Da kann ich ja gleich auf Single turbo umbauen und eine frei programmier bares Steuer gerät ein bauen oder sehe ich das falsch

Naja... bis zum Single sind es von da aus noch ein paar Tausend Euro...

Naja so wenn ich die zahlen so sehe 250€ da 1000€ da und dann noch mal Mappen lassen das kostet dann noch mal Naja solange meine lader funktionieren werde ich da noch nichts machen das einzige was ich im Moment brauche ist fcd und sld und ein bc und ich denke dann komme ich zu Ca auf 400-450 ps und das reicht dann auch weil 3 Zoll Auspuff Anlage habe ich und dann den Rest und das wars

Bei ner Piggyback hast du FCD und SLD z.b. schonmal drinnen da kommen die 250 dann auch nicht mehr so teuer. Wie gesagt bis zu einem Single fehlen noch einiges an Scheinen selbst wenn man alles recht günstig gebraucht kauft

Und bitte nicht falsch verstehen du brauchst eine Piggy back ODER eine Stand alone. Heißt mit 250 + mapping könnte das ganze geregelt sein.

Ich hab aber automatik Getriebe drin kann den denn Mappen ?
Dann würde sich es lohnen sich einen piggypak zu holen und was kostet so es Mappen und wer kann das machen ?

Wer das mappen könnte keine Ahnung ich mach meine Mappings bisher selber ^^
Das AT muss denke ich dabei nicht angefasst werden.

Ach beim piggypak ist die Software dabei und du machst das Laptop sehe ich das richtig ?

Jo du brauchst für das Programmieren von jedem STG eine Software(zumindest bei den Aftermarket) die kann man entweder auf der Herstellerseite runterladen oder wird auf CD mitgeliefert.