in welcher Art habt ihr denn die Schrauben geprüft

Ohne, wie du es oben beschrieben hast, gelöst zu haben nachgezogen bis es klick gemacht hat.

Halte es aber so für richtig. Denn angezogene Schrauben/Bolzen an Stellen wo hohe Temperaturen herschen sollte man nicht wieder lösen.

Beispiel Auspuffanlage. Wenn diese im kalten Zustand gezogen werden, so werden diese nach hohen Temperaturen wieder etwas locker und sollten erneut nachgezogen werden. Dann erst sind sie optimal fest.
Wenn ich diese aber wieder erneut löse, fängt das Spiel von vorne an... so denke ich.

Ganz ausgenommen das ggf. vorhande Risiko die MZKD zu beschädigen/verschieben

Laut PHR soll mit 75 pounds angezogen werden.....

Und mir wurde DEFINITIF gesag: zuerst bisschen lösen, dann festziehen.
Sonst stimmt der Wert nicht !!!!

Ja, auf alle Fälle.
Wenn man in Festigkeitsklassen kommt wo das Loslöse-/Losbrechmoment größer ist als das gewünschte Anzugsdrehmoment muß auf alle Fälle vorher gelöst werden sonst ist das, was der Drehmomentschlüssel anzeigt, für die Katz.

genauso ist das da die Schraubengewinde festbacken gibt es einen falschen Drehmoment

Yo, Thomas wollte bei meiner MKIV auch mal mit 110Nm nachziehen, aber jede(!) der Schrauben hatte mindestens 110Nm, da war nix mit nachziehen...

Fährt trotzdem

dann gib dem Thomas mal ne Flasche Kakao dann klappt das auch

Wie ich vermutet habe.
Die ARP Bolzen können mit max 125 Nm angezogen werden. Die 110 Nm sind für die original Toyota Schrauben (daher auch mein anderer Thread explizit wegen den ARP Torque Werten)

Und nun ?

nach fest wie jeder weis kommt bekantlich ab,
und ab bedeutet jede Menge arbeit

cu Andy

Andy, der Spruch geht anders:

Nach fest kommt lose,hehe.

nach fest kommt ab, passt schon