gerade für getunte motoren sollte man auf die oel qualli achten,bin von 10w60 auf 5w50 umgestiegen und kann es nur empfehlen,

ach ja,

oelkontrolle immer im betriebswarmen zustand ....................

Weil ich keine 80 euro zahle wenn ich 2 Liter ATF Dexron 2 für lau kriegen kann
Ich sehe dann mal meine Frage als mit Ja beantwortet an und kipps demnächst rein. Dexron 2 is wohl Dexron 2, egal ob von Toyota oder nicht. Und fürs Getrag empfohlen isses ja...

Gruß!

Habs für 60 Oirohs gekauft, und nach 90'000km resp. nach 15 Jahren ist es mir das wert - kann jeder sparen wo er will - aber ATF-Dexron 2 brauch ich auch, für meinen 81er Crown

wegen getriebe öl haben wir doch nen spezial thema wo alles wichtige drin steht, dexron2 soll auch nicht gleich dexron 2 sein!!!

wie und mit welchem öl sollte ein neu revidierter motor (cp kolben und ringe) eingefahren werden?
gruß

Es gibt Meinungen die sagen, dass man einen "neuen" oder neu aufgebauten Motor erstmal mit Mineralöl einfahren soll, damit sich aufgrund der guten Schmierung von vollsynthetischen Ölen der Einfahrprozess nicht unnötig in die Länge zieht.

Zu den anderen Öl Problemen. Also die Bezeichnungen wie z.b. 10W-60 geben die zwei Viskositätsbereiche des Öls an. Die erste Zahl steht für die Viskosität bei niedrigen Temperaturen, die zweite für die Viskosität bei hohen Temperaturen. Früher gab es nur Einbereichöle, die auch mal Saisonal gewechselt wurden. Optimal ist natürlich ein Öl, das beim Starten des Motors dünnflüssig ist, um die Schwierigen Stellen im Zylinderkopf, Kolbenbolzen etc. schnell zu erreichen, und das zugleich bei hohen Temperaturen genug Reserven gegen Schmierfilmabriss und Verkorken aufweist. Dafür wurden diese Mehrbereichsöle entwickelt.

Was aber neben den Viskositätsbereichen auch sehr wichtig ist, ist die Qualität des Öls und allgemeine Hochtemperaturbeständigkeit. Mobil1 soll in dieser Hinsicht sehr gut sein, da selbst das 0W-40 hohe Temperaturreserven haben soll. Möchte jetzt hier keine Werbung oder so dafür machen, aber fahre in meinen 1.8t auch nur dieses Öl.

Gruß Martin

hab jetzt keine lust nach zu gucken, aber es gibt auch unterschiede, wie viel druck das öl aushält...
demnach wäre zb ein 0w30 öl in unseren motor nicht wirklich gut, da das wohl weniger druck ab kann als ein 10w60 zb...
wir hatten das thema irgendwo schon mal...

War vor 2 Wochen in Luckau ( wo sich viele angemeldet haben aber viele einfach nicht gekommen sind ), waren um die 800 Km.

Dann war ich in der Schweiz beim Treffen das waren runde 2200 Km.

Habe Ölstand kontrolliert und es fehlt nichts!!

Ohne jeglichen Flüssigkeitsverbrauch runde 3000 Km gefahren.

Das finde ich für ein etwas älteres Fahrzeug sehr gut!!

Gruß Robert

Wenn der Öl Thread mal wieder aktiv ist wollt ich mal noch eine Frage einbringen.
Da die Saison ja ,,LEIDER'' langsam aber sicher zu ende geht, will ich bevor ich meine Supra in den Winterschlaf schicke noch das Öl wechseln. Habe sonst klar Castrol 10W 60 drin, da meine Supra gute 5-6 Monate still steht die Frage. Gibt es ein gutes Öl zum konservieren wenn der Motor lange steht? Bzw. tut ihr wenn ihr eure Supra überwintert ein spezielles Öl rein

Hi Robert

Was für ein Öl verwendest du?

Ich verwende das Castrol 10w 30 wie im Handbuch beschrieben und die Supra verbraucht auch einbisschen Öl. Ich werde das ganze mal auf Max. affüllen und nach 1000km messen.
Laut Benutzerhandbuch ist das normal.

Auf 1000km 1Liter Verbrauch