Ich meins ernst.

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Was bieten die Japaner momentan tolles an? Mir fallen da nur Nissan GTR und 370Z, Lexus IS-F, evtl. der aktuelle Civic Type-R in der Japan-Variante und der kommende Lexus LF-A ein. Das wars dann auch schon wieder mit den aktuellen sportlichen Ambitionen der Japaner. Und kommt mir nicht mit Lancer Evo und Impreza WRX Sti, die sind ja wohl mal mittlerweile weichgespült bis zum geht nicht mehr.
Keine Frage, in der Vergangenheit haben die Japaner mal sehr feine Sportwagen gebaut, teils mit genialen Turbomotoren und innovativer Technik.
Das ist aber Vergangenheit, Toyota Supra, Nissan Skyline GTR, 300ZX, Silvia, Mazda RX-7, Honda NSX, Honda R-Modelle, Mitsubishi 3000GT, das Alles ist Vergangenheit.
Die hohe Zuverlässigkeit der Japaner ist auch Geschichte. Toyota ist da das beste Beispiel. Die wollten um jeden Preis größter Autobauer der Welt werden. Das ging nicht ohne Einbußen in der Fertigungstiefe und damit der Qualität. Es musste auf Zulieferer vor Ort zurückgegriffen werden, die geknebelt und unter Druck gesetzt wurden mit den bekannten Resultaten. Und damit meine ich nichtmal die momentane Gaspedal-Geschichte. Ich selber fahre einen 2000er Corolla G6, der durch das damals kursierende Shortbocl-Problem bei den ZZ-Motoren liegen geblieben ist mit Lagerschaden. Übrigens, Made in England.
Wisst ihr überhaupt, was aus der aktuellen Toyota-Modellpalette noch aus Japan kommt??? Nur mal so als Denkanreiz:
Der Yaris wird in Frankreich gebaut, der Aygo in Tschechien, Auris und Avensis (mit Dieselmotoren aus Polen) in England, der Hilux in Thailand, der Hiace in Portugal...iQ und Landcruiser kommen noch aus Japan...
Bei Nissan genauso...die wollten um jeden Preis expandieren und als Sportwagen-Konkurrent für Porsche auftreten.
Mit dem Ergebnis einen Nissan GTR, der ein Jahr nach seiner Markteinführung in Europa wegen seines Motors in die Werkstätten zurückgerufen wurde. Nissan wollte unbedingt ein Doppelkupplungsgetriebe haben um schneller als Porsche zu sein, jetzt haben sie ein total anfälliges vom amerikanischen Hersteller BorgWarner.
Porsche ließ sich Zeit, kam ein Jahr später mit einem DKG im 911 Turbo, welches anstandslos funktioniert.
Überhaupt, Doppelkupplungsgetriebe! Da sind die Deutschen mal absolut vorne mit dabei. Durfte Montag in einem Passat R36 mit DSG mitfahren. So ein geniales Auto!
Auch wenn Ende der 90er die Japaner wirklich führend waren in der Zuverlässigkeit und die Deutschen Hersteller da katastrophal waren (ich denke da an die Rostanfälligkeit von Opel- und Mercedes Modellen aus der Periode oder die Elektronik-Probleme im Golf IV), hat sich das Blatt jetzt, über 10 Jahre später, deutlich gewendet.