Hallo supragemeinde

Ich habe folgendes Problem.
Unter vollast wenn der 2. Lader einsetzt stottert es. Untenrum läuft alles perfekt.

Heute habe ich die NGK iridium ix Kerzen reingemacht. Das stottern ist
Immer noch vorhanden!! Zusätzlich unter vollast auf der bahn innen das rote pannendreieck aufgeleuchtet und hat die
Leistung zurück genommen;((

Was kann das sein?

Danke für die Antworten

Fuel Cut....



gruss,Andy!

Hi Andy aber das stottern bzw ruckeln?!

Fuel Cut?!

Gruss

Mit wieviel Druck fährst du?! Ohne Fuelcut Defencer wird der Fuelcut ab ca 1-1,1 bar einsetzen, falls du nen LLK montiert hast kontrollier die Verrohrungen und Dichtheit und wenn du nen BC angehängt hast kontrollier auch dort die Schläuche. Aber ich tipp auch mal auf Fuel Cut, ausser du fährst 0,8 Bar oder so, dann kanns nicht oder nur schlecht der Fuelcut sein!

Ich habe keine Ld erhöhung. Das stottern fing langsam an und wurde mit der Zeit schlimmer.
Habe keinen anderen LLK.

Das ruckeln hat ja nichts mit dem Fuel Cut zu tun oder?
Das beim Fuel Cut die Leistung drastisch reduziert wird ist mir klar. Aber vorher das Zittern bzw Ruckeln ist komisch...

Was meint ihr?

Auf jeden fall die Stecker von den Zündspullen kontrollieren ob sie richtig drauf sind oder beschädigt..
Wenn die ok sind, dreh die Kerzen raus, schau nach ob die verbrennung ok ist und schau ob die Keramick nicht gebrochen ist von irgend eine Kerze...

Gruß
Tomi

Hallo Tomi

Die Stecker sehen schon nicht mehr gut aus...zum teil brüchig... Die sind auch schon alt.
Wechsle diese mal aus.

gruss

Und schaue dir mal genau die Gummitüllen(hellblau) von den Zündspulen an, Wenn eine gerissen ist kann der Funke zum Motor(Masse) überspringen!

Zündkerzen kontrolieren und auf 0,7mm cappen(fals noch net der Fall)

dann evtl. schlechten Sprit getankt(Wasser im Tank)???

Bordspannung? Läd die Lima noch richtig? 13,8Volt sollten eigentlich anliegen! Masse-Pluspunke alle noch gut und fest?

Wie BENU schon sagte kontrolliere mal alle Unterdruckschläuche,LLk-Schläuche,Anschlüsse???



gruss,Andy!

Hi Andy

Danke für dein Tip. Werden alles anschauen.
Ist es normnal das die Kerzen einwenig ölig sind? Weil die Alten wo ich heraus genommen habe waren zum teil einwenig ölig.

Gruss

Wenn die einwenig am Dichtring ölig sind ist das OK! Wenn die aber an der Elektrode richtig schwarz und ölig sind,dann ist es net gut!
Mach am besten gute Bilder von allen 6 Zündkerzen! Dann können wir dir auch mehr sagen....

Bevor ich aber an die Mechanik des Motors rangehen würde kontrolliere erst die einfachsten Sachen!




gruss,Andy!

Extrem ölig waren sie nicht. Und die Elektroden war auch nicht schwarz.
Dichtring und zum teil Gewinde waren ölig.

Gruss

Es passt vielleicht nicht 100%ig zum Thema und hilft Rasim sicher nicht weiter, aber da wir das Thema Zündkerzen hatten...welche Kerzen sind denn für BPU nun überhaupt die besten mit einer einigermaßen langen Lebensdauer (sprich über 5.000 km)? In erster Linie geht es jetzt um nicht-gegappte Kerzen.....oder sollten diese unbedingt gegappt sein? Ich möchte meine Kerzen gern wechseln und steh noch bisschen im dunkeln, was ich für welche nehme.

NGK Iridium sollen ganz gut sein.Und gappen muss man jede Kerze, soweit ich weiss. Bei mir hats auch geruckelt, aber ohne master control Leuchte. Hab neue Kerzen gegapt, BC richtig eingestellt und weg wars

Ok werde die Kerzen gappen. Ich weiss eigentlich sollte man bevor man diese braucht gappen aber mit vorsicht sollte das schon gehen.

Danke und Gruss

Und wie ich schon in der PN geschrieben habe kann es sein das Du in Fuel Cut gehts weil du ja auf grössere GT28 Lader umgebaut hast....

Wenn du keine freiprogramierbare einbauen möchtest, baue einen BCC ein... Oder nee LD-Anzeige kurz dran klemmmen um zu sehen wieviel LD du überhaupt fährst???







gruss,Andy!